或許是韓流效應外溢，宜蘭選民「思變」的急迫反映在最新民調中。根據《風傳媒》與《新新聞》委託「台灣指標民調」的最新調查顯示，國民黨宜蘭縣長參選人林姿妙的支持度42％，領先對手民進黨參選人陳歐珀的24.3％。事實上這份民調結果，與先前其他媒體如自由、東森與信傳媒等所公布之民調結果相吻合，也就是說，陳歐珀若想在最後關頭「逆轉勝」，恐需避開其慣性的高爭議打法，因為負面選舉對現今選民而言效力已不如從前。
拚宜蘭競爭力 推品牌標章助產業轉型
兩任羅東鎮長期間，林姿妙成功推動鎮內國小舊校長宿舍的活化，並落實中小學營養午餐免費，此次參選，她打出未來將免費供應營養午餐的範圍擴及全縣，讓位處宜蘭偏鄉的學童也能不需挨餓，專注學業。
另外，與近來「韓流」雷同，林姿妙亦主張「經濟優先」。韓國瑜的「人要進來、貨要出去，高雄發大財」，與林姿妙的「縣政規劃17篇，民生經濟最優先」，「希望拚經濟，讓大家有錢賺、有生意可以做」有異曲同工之妙。林姿妙指出，拚經濟第一要件就是須活化產業，過去宜蘭縣的一、二級產業相對弱化，缺乏輔導、協助及轉型升級，她認為縣府需全力協助產業發展，創造就業機會。
林姿妙強調，「品牌」是行銷過程中的重要因素，也因在農漁牧產業方面她主張建立「品牌特色標章」，由政府掛保證帶動產業發展，且應投入資源支持青年發展及營造創業機會，並提供「一條龍」的作業服務，才能讓他們無後顧之憂拚經濟。
解決塞車問題 推鐵路高架與優化公共交通
10月21日，普悠瑪翻車事故發生在宜蘭縣內。然而此人為災難，正巧反映出前縣政府喊了多年，卻從未落實的鐵路高架化。與陳歐珀「一生只督高架化」的主張相比，林姿妙認為，要解決宜蘭的交通問題，最關鍵的就是解決縣內交通的公共運輸。許多赴宜蘭遊玩的旅客，就是因為縣內公共交通不夠完善不得不開車前來，才會造成擁塞車潮，所以她主張需建構縣內縱、橫的大眾運輸服務。
林姿妙也認為，宜蘭應建置多層次交通轉運銜接系統，包括支持在地發展各類運具，如：小型公車、綠色電動車及特色載具等，並主張建置智慧化服務。她指出，必須聯外交通建設與縣內交通措施雙管齊下，逐步推動才有可能達到效果。
雖宜蘭縣獨特的天然環境與人文特色，外加北宜高雪山隧道通車提供交通的便利，造就假日觀光人潮，不過在觀光發展上，林姿妙卻不建議盲目開發，而是得進行軟硬體的統整與盤點，並推動跨域合作。除創造獨特觀光體驗與宜蘭品牌，形塑全縣旅遊特色才是一大重點，而推動「最美的村莊」活動，又是其中之一。
雖民意「思變」 宜蘭選戰仍不容小覷
事實上迄今為止，與其挑剔林姿妙的交通、福利、防災、環保、觀光、營養午餐等攸關民生的政策，對手陳歐珀倒是使出全力以林陣營所謂的「奧步」加以攻擊。但是宜蘭人「思變」的願望似乎強大，加上林低調且不引戰的個性，在在讓對手的攻勢彷彿打在棉花上。
除訃聞風波外，陳歐珀甚至無厘頭的向國家通訊傳播會表示，手機品牌OPPO侵犯了他本人版權。然最傷國家利益的，莫過於他協助台灣港務港勤股份有限公司量身訂做了高雄港拖船業務競標，以低於台北與台中港的回饋金，將業務拱手讓給「高雄港勤」，使國庫過去10年平白無故短少2億元收入。
細數民進黨職掌宜蘭縣的多年成績，民眾「思變」意向仍高，此次民調結果亦能看出端倪，主因極可能是一年換3位縣長的「蘸醬油」心態，與民進黨不團結的特質所致。即便蔡總統已8次赴宜蘭為陳歐珀堪慮的選情造勢、立法院經濟委員會也「剛好」上山勘查扶昇礦場，可諷刺的是陳歐珀卻傳曾收過來自潤泰、幸福、信大、宜大石礦等4家宜蘭水泥業者的政治獻金。 （相關報導： 台灣指標民調》宜蘭縣長選情：林姿妙支持度42.0% 領先陳歐珀17.7個百分點 ｜ 更多文章 ）
宜蘭一帶傳聞，倘若明天就投票，林姿妙挾宜蘭發展政見與「暖媽」特質應可勝選。然而台灣政壇總充斥「奧步」選戰，外加陳歐珀擁有民進黨的執政優勢，以及蔡總統的「政策加持」，雖此次民調結果有50.2％表示「一定會去投票」，29.9％表示「可能會」，但仍有不容小覷的不確定性因素，成為「變」與「不變」的關鍵。
