再爆海科館高達17%員工被霸凌 國民黨怒批官官相護：怕傷到林右昌？
國民黨今日舉行「卓榮泰繼續裝睡？調查報告神隱欺騙國人！ 海科館霸凌再爆新料！」記者會，桃園市議員凌濤（左起）、台北市議員柳采葳、國民黨副發言人康晉瑜出席。（柯承惠攝）
勞動部公務員遭霸凌輕生案至今仍餘波未平，海科館館長陳素芬霸凌員工案情也持續延燒。國民黨今（28）日再開記者會指控，海科館員工遭陳素芬霸凌者高達10位，可說海科館已成為公務人員非常痛苦的煉獄，但教育部調查報告至今卻遲不公布，明顯想遮掩真相，由於陳素芬是民進黨秘書長林右昌的嫡系，而教育部長鄭英耀跟林右昌都曾任職於新境界文教基金會，國民黨強烈質疑海科館霸凌案有官官相護之嫌。
教育部27日宣布將依規定，把陳素芬調任非主管職務來滅火，但國民黨智庫副執行長凌濤今日爆料，根據吹哨者提供的資料，海科館受霸凌影響員工中，已有約4到5位已經罹癌，看心理諮商的則有2至3人，中風的1人，總共約10人；海科館正式員工有60位，被霸凌比例高達17%。
凌濤質疑，民進黨政府霸凌案連環爆，行政院長卓榮泰竟說霸凌案影響政府形象，「對卓榮泰而言，出了人命，也只是政府形象受損，公務員難怪會被霸凌到死。」
凌濤批評，教育部背後到底是誰，有這麼大的能力掩蓋關鍵調查報告不公布？是因為真相太過恐怖，陳素芬常常情緒失控，用職權恐嚇，連正常的休假、受訓、出國都不准，只准她2個兒子參與海科館標案，一個是標案6000萬、一個則透過MOU去New School任職；又或是因陳素芬尤其是林右昌的嫡系，一路受到扶持，難道是擔心報告太過驚悚傷到林右昌？國民黨持續追查後更發現，鄭英耀跟林右昌都曾任職於新境界文教基金會，這是不是官官相護？
國民黨副發言人康晉瑜表示，教育部政次葉丙成承諾27日交出調查報告，卻沒有看見，35天過去了一個調查報告都沒有，「教育部的嘴臉，簡直是比勞動部還要惡劣」，請問鄭英耀的心裡是否覺得真理正義是可以用拖、用瞞、用騙的？也請問葉丙成是不是受到了什麼樣的壓力？如果教育部、行政院持續裝睡，國民黨要正告卓榮泰「只要海科館的霸凌案一天沒有真相，我們絕對跟你沒完沒了。」
國民黨台北市議員柳采葳也指出，教育部無實話、無信用、無真相，事發後一直以「調查進行中」為由，未處置陳素芬，現在發現就算處置陳素芬，也仍未認定為職場霸凌案，但不管是事證、人證，都顯示陳素芬就是霸凌者，民進黨高層為了陳素芬要掩蓋事實，是不是在幫林右昌掩蓋？柳質疑，葉丙成說調查報告有很多專家學者用心寫需要給點時間，意思就是報告牽涉太多人，要給專家學者時間美化。
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不是Super Car、我叫TWR Supercat超級貓！V12、660hp、內在是捷豹XJS 已知Jaguar未來將走向超豪華純電品牌這條不歸路，挑戰Bentley的權威與尊貴，是的，燃油Jaguar已死，更別說V12動力，因此這是改裝廠商吃Jaguar豆腐的最好時機！而且還選定最香的V12引擎，它就是TWRSupercat超級貓，全球限量88輛，銷售據點包含亞洲，但這種小公司會不會因週轉不靈而跳票，你我都不會知道…但是論及復古、質感、特色、時空跳躍…TWRSupercat真的是太美妙了！英國車體設計與工程公司KhyzylSaleem勾勒出TWRSupercat的復古肌肉線條，車身外殼並以碳纖維打造，讓此車充滿性能活力。 TWR成立於2020年，也是一家汽車工程公司，但嚴格來說乃是從傳奇的TomWalkinshawRacing車隊轉型，成為一家專攻特殊跑車、頂尖市場的實體公司，量產跑車第一個目標就鎖定JaguarXJS，只是任誰都看不出TWRSupercat與Jaguar的關係，除了內裝。即便塞入了碩大的V12增壓引擎，但是TWRSupercat仍比原車輛輕了近10%，這都是拜碳纖維車殼所賜，使TWRSupercat的重量得以壓低至1605kg，車主還可以選配陶瓷碳纖維複合式煞車系統。從四四方方的輪拱到極具空氣力學的車頭與車尾，TWRSupercat的外觀應該用面目全非還是徹底改造來形容呢？對於只喜歡XJS造型的玩家可不是一件好事，因為這幾直就是蝴蝶般的蛻變，或說是完全變態！但相信喜歡美式肌肉跑車的玩家會非常欣賞TWRSupercat的超級張力。TWR為Supercat配備了側向排氣裝置，不僅是為了展示肌肉派的威力，還可以為車尾騰出更多空間，讓底部更加平坦，便於塞入賽車等級的巨大後擴散器，大幅改善空氣力學設計，畢竟這是TWR之前所擅長的事，但也因此TWRSupercat比原本的XJS稍寬，並具備比原廠15吋鋁圈更大、更大的配置：前18吋、後19吋。 除了新奇古怪的造型之外，TWRSupercat還有一些不尋常的變化。如底盤採用碳纖維強化，副車架採用TWR設計的高強度T45管狀不鏽鋼結構。雙A臂懸吊有電子主動可調阻尼器，同時還添加了限滑差速器。為了強化整體操控穩定性，Supercat還配備了扭力控制系統，甚至還有五種駕駛模式可供選擇，堪稱是與時俱進，跟得上潮流，但變速箱依然是六速手排，沒有雙離合器自動手排這種新玩意。動力系統為渦輪增壓6.5升V12引擎，但不是原來的6.3升老引擎，否則很難通過環保法規掛牌上路，強化後的動力系統透過具有起步控制功能的六速手排變速箱，將660匹馬力和74.5kgm的扭力傳輸至後軸，是的，只有純後驅，所以馬力不能調得太大太威以免一直在原地轉圈圈！如果是一輛古董的HaguarXJSV12HE6.3，很抱歉，只有三速自排、281匹馬力、43.9kgm的扭力，性能方面僅有今日高性能2.0T引擎的水平。TWRSupercat採用2+2佈局，但事實上就是雙座跑車沒有後座可言，但配備電動座椅和更大的行李空間，但是TWRSupercat最最最令人不齒的設計當屬全數位液晶儀錶板，壞了全車的古典氛圍，相信高質感的類比儀錶會更合適，因為座艙內的其他東西看起來都很精緻又具備古色古香的氣息，尤其是…排檔桿！這造型與角度令人產生無限遐想與持續歪樓的可能性。 至於使用中控台螢幕並不是什麼壞事，畢竟它支援AppleCarPlay和AndroidAuto，這很重要。TWR僅將88輛的XJS老車（1975～1996）改裝為Supercat，但這不是一個隨機或隨便的數字，因為它可以追溯到1988年的戰績，當時效力於SilkCutJaguar車隊的湯姆·沃金肖(TomWalkinshaw)，駕駛XJR-9賽車在LeMans利曼24小時耐久賽中獲勝，其他合作的賽車手還有由安迪·華萊士(AndyWallace)現任Bugatti測試車手、約翰尼·鄧弗里斯(JohnnyDumfries)、以及簡·拉默斯(JanLammers)。那一年，另一輛來自SilkCutJaguar的XJR-9賽車獲得第四名，可說是戰功輝煌。TWRSupercat同時提供左駕、右駕兩種配置，並在美國、英國、歐洲、亞洲、中東開始接單，但台灣市場太小了，沒有這項服務！在英國，這輛車的稅前起價為225,000英鎊，約台幣913萬元，說真的還不算太昂貴，但吸睛度絕對沒話說。
跨黨派聲援！藍委偕民團辦反廢死集會 民進黨王世堅表態出席由37名死囚共同聲請、針對死刑制度是否違反《中華民國憲法》的釋憲案，在今年9月20日結果正式出爐，司法院憲法法庭12位大法官宣告「死刑部分合憲」，但須限縮適用範圍，形同墊高死刑判處門檻，被在野黨以及多數民眾抨擊為「實質廢死｣，釋憲解釋的8道「生死門」限縮死刑適用狀況，讓多名死囚被點名可能會有提出「非常上訴」逃死的機會，更讓多名國民黨籍立委、藝人、被害人家屬痛批憲法法庭枉顧被害人權益。
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