首頁 新聞 台積電66億美元補貼胎死腹中？川普大將不滿拜登政府「加快發錢」 揚言嚴審晶片法
台積電66億美元補貼胎死腹中？川普大將不滿拜登政府「加快發錢」 揚言嚴審晶片法 全球關注川普上任後，晶片法案補貼是否將生變。（資料照，美聯社）
正當外界關注川普（Donald Trump）重返白宮後對全球政經局勢的衝擊，處於交接期的拜登政府的「晶片法案」（Chips Act）補貼項目有所進展，美國商務部宣布最多對台積電提供66億美元的補貼。但對此，或川普提名領導效率部的共同人選之一的拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）批評，晶片法和通膨削減法是「浪費的補貼」，加快支出的作法「很不恰當」，補助是否生變，備受關注。
美國商務部15日宣布確定向台積電提供最多66億美元補貼，用以建設亞利桑那州工廠，除直接補貼及稅收優惠政策外，美國政府還提供最高50億美元的低利率政府貸款。美國大選後，拜登政府敲定包含台積電、英特爾（Intel）及軍火、航太業者等5家公司超過160億美元的補貼，其中英特爾最多有望拿到約78億美元。
川普在10月時，就曾在採訪中批評晶片法案「糟糕透頂」，並表示其實美國不需要花一分錢，因為可以透過關稅來做到。如今， 將與 特斯拉（Tesla）執行長馬斯克共同執掌「 政府效率部」的 企業家拉馬斯瓦米，近日則在社群平台 X上，引述 美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）受訪談及晶片法執行狀況的影片，批評在拜登政府在 政權交接前加快支出， 「這非常不恰當」。
拉馬斯瓦米25日在X上表示，未來，政府效率部將仔細檢視拜登任內包含通膨削減法（Inflation Reduction Act）、及晶片法案後期發出的每筆合約。他更強調，效率部將對所有臨時緊急支出和新法規要特別審查，會建議監察長全面審查，並視情況撤銷。此番言論一出，引發外界對晶片法案補貼是否生變的評估。
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不是Super Car、我叫TWR Supercat超級貓！V12、660hp、內在是捷豹XJS 已知Jaguar未來將走向超豪華純電品牌這條不歸路，挑戰Bentley的權威與尊貴，是的，燃油Jaguar已死，更別說V12動力，因此這是改裝廠商吃Jaguar豆腐的最好時機！而且還選定最香的V12引擎，它就是TWRSupercat超級貓，全球限量88輛，銷售據點包含亞洲，但這種小公司會不會因週轉不靈而跳票，你我都不會知道…但是論及復古、質感、特色、時空跳躍…TWRSupercat真的是太美妙了！英國車體設計與工程公司KhyzylSaleem勾勒出TWRSupercat的復古肌肉線條，車身外殼並以碳纖維打造，讓此車充滿性能活力。 TWR成立於2020年，也是一家汽車工程公司，但嚴格來說乃是從傳奇的TomWalkinshawRacing車隊轉型，成為一家專攻特殊跑車、頂尖市場的實體公司，量產跑車第一個目標就鎖定JaguarXJS，只是任誰都看不出TWRSupercat與Jaguar的關係，除了內裝。即便塞入了碩大的V12增壓引擎，但是TWRSupercat仍比原車輛輕了近10%，這都是拜碳纖維車殼所賜，使TWRSupercat的重量得以壓低至1605kg，車主還可以選配陶瓷碳纖維複合式煞車系統。從四四方方的輪拱到極具空氣力學的車頭與車尾，TWRSupercat的外觀應該用面目全非還是徹底改造來形容呢？對於只喜歡XJS造型的玩家可不是一件好事，因為這幾直就是蝴蝶般的蛻變，或說是完全變態！但相信喜歡美式肌肉跑車的玩家會非常欣賞TWRSupercat的超級張力。TWR為Supercat配備了側向排氣裝置，不僅是為了展示肌肉派的威力，還可以為車尾騰出更多空間，讓底部更加平坦，便於塞入賽車等級的巨大後擴散器，大幅改善空氣力學設計，畢竟這是TWR之前所擅長的事，但也因此TWRSupercat比原本的XJS稍寬，並具備比原廠15吋鋁圈更大、更大的配置：前18吋、後19吋。 除了新奇古怪的造型之外，TWRSupercat還有一些不尋常的變化。如底盤採用碳纖維強化，副車架採用TWR設計的高強度T45管狀不鏽鋼結構。雙A臂懸吊有電子主動可調阻尼器，同時還添加了限滑差速器。為了強化整體操控穩定性，Supercat還配備了扭力控制系統，甚至還有五種駕駛模式可供選擇，堪稱是與時俱進，跟得上潮流，但變速箱依然是六速手排，沒有雙離合器自動手排這種新玩意。動力系統為渦輪增壓6.5升V12引擎，但不是原來的6.3升老引擎，否則很難通過環保法規掛牌上路，強化後的動力系統透過具有起步控制功能的六速手排變速箱，將660匹馬力和74.5kgm的扭力傳輸至後軸，是的，只有純後驅，所以馬力不能調得太大太威以免一直在原地轉圈圈！如果是一輛古董的HaguarXJSV12HE6.3，很抱歉，只有三速自排、281匹馬力、43.9kgm的扭力，性能方面僅有今日高性能2.0T引擎的水平。TWRSupercat採用2+2佈局，但事實上就是雙座跑車沒有後座可言，但配備電動座椅和更大的行李空間，但是TWRSupercat最最最令人不齒的設計當屬全數位液晶儀錶板，壞了全車的古典氛圍，相信高質感的類比儀錶會更合適，因為座艙內的其他東西看起來都很精緻又具備古色古香的氣息，尤其是…排檔桿！這造型與角度令人產生無限遐想與持續歪樓的可能性。 至於使用中控台螢幕並不是什麼壞事，畢竟它支援AppleCarPlay和AndroidAuto，這很重要。TWR僅將88輛的XJS老車（1975～1996）改裝為Supercat，但這不是一個隨機或隨便的數字，因為它可以追溯到1988年的戰績，當時效力於SilkCutJaguar車隊的湯姆·沃金肖(TomWalkinshaw)，駕駛XJR-9賽車在LeMans利曼24小時耐久賽中獲勝，其他合作的賽車手還有由安迪·華萊士(AndyWallace)現任Bugatti測試車手、約翰尼·鄧弗里斯(JohnnyDumfries)、以及簡·拉默斯(JanLammers)。那一年，另一輛來自SilkCutJaguar的XJR-9賽車獲得第四名，可說是戰功輝煌。TWRSupercat同時提供左駕、右駕兩種配置，並在美國、英國、歐洲、亞洲、中東開始接單，但台灣市場太小了，沒有這項服務！在英國，這輛車的稅前起價為225,000英鎊，約台幣913萬元，說真的還不算太昂貴，但吸睛度絕對沒話說。
跨黨派聲援！藍委偕民團辦反廢死集會 民進黨王世堅表態出席 由37名死囚共同聲請、針對死刑制度是否違反《中華民國憲法》的釋憲案，在今年9月20日結果正式出爐，司法院憲法法庭12位大法官宣告「死刑部分合憲」，但須限縮適用範圍，形同墊高死刑判處門檻，被在野黨以及多數民眾抨擊為「實質廢死｣，釋憲解釋的8道「生死門」限縮死刑適用狀況，讓多名死囚被點名可能會有提出「非常上訴」逃死的機會，更讓多名國民黨籍立委、藝人、被害人家屬痛批憲法法庭枉顧被害人權益。
慈濟研發智慧系統減輕醫護急救壓力 將專業核心回歸探尋病因 在分秒必爭的急救現場除了倚賴專業醫護的判斷，加入由佛教慈濟醫療財團法人所研發的「智能九號生命之鏈–整合ACLS指引與智慧藥櫃之急救資訊管控系統」將使診斷和治療更具效益，根據統計，搭配智慧系統急救下，患者恢復自發性循環（ROSC）人數提升30.9%。在急重症情況下，包括患者出現心跳停止、心跳過慢、心跳過快或心跳不規則，佛教慈濟醫療財團法人執行長林俊龍表示，以台灣健保資料庫2015-2019年的數據顯示，台灣平均一年執行37255人次ACLS，其中急診大約兩萬多例，病房一萬多例，依照國外研究數據顯示只有10%~25%案例能被救回來，但僅有0.8%~1.14%出院時能有著良好的神經功能，因此若醫護能很快施行ACLS且順利地使患者恢復心跳，患者就有機會提升存活率，並且降低對神經的損害。
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川普引燃貿易戰火升溫，專家點名這個國家憑3大優勢成為最大贏家 近日美國總統當選人川普宣布，上任首日將對中國進口商品加徵10%關稅，同時對加拿大、墨西哥進口商品課徵25%關稅，引燃全球貿易戰火升溫。專家認為，越南憑藉供應鏈轉移優勢、積極的外商投資政策以及相對可控的貿易風險，可望成為這波貿易戰的最大受益國之一，建議投資人及早關注越南市場的長期投資價值。
