面對中國打壓，台灣還能怎麼辦？國際現實若此，中國崛起國力遠勝以往，台灣的確沒有太多籌碼，兩岸交流頻密，連「同仇敵愾」四個字，都做來不易，但不論有招沒招，至少要站穩一個立場：任何招式不論傷不傷得了對手，至少不可自傷！
很遺憾，蔡政府就任兩年多，除了空口白言「維持現狀」之外，一籌莫展，蔡英文第一次競選總統落敗後，民進黨內檢討的「最後一哩路」（兩岸關係）顯然已經拋諸腦後，不唯沒有新想法新論述，兩岸關係在政治面甚至倒退回扁政府時期都不如，這是個警訊─對民進黨、對蔡政府、更是對台灣。
反制打撞球，沒有一球是好球
數一數這兩年，蔡政府對中國打壓的「反制」之舉，到底哪一樁收到預期功效？先是中國民用航空片面宣布開通M503南向北航路風波，此一航路早經國際認可，在二０一五年也已經兩岸協議開通北向南航道，蔡政府認為未經兩岸協議，蔡英文總統還自己推文指責此舉「危及脆弱的兩岸關係」，結果使出招數是不准中國東方航空與廈門航空的春節加班機申請，中國對應方式呢？直接取消加班機，後果是政府的「反制」沒爭到兩岸協商，却卡住台商回家的路。蔡政府勝利了嗎？台商即使願意支持政府，却無法改變蔡政府還是拿不出辦法的現實，傷的還是台商的心和權益。
自當選就無縫接軌得以繼續舉辦雙城論壇，以及世大運的台北市長柯文哲用了「兩岸一家親，一五新共識」的說詞，遂成為民進黨、蔡政府的眼中釘，民進黨窮追猛打的結果，蔡英文民調滿意度一路下探，民進黨選舉聲勢一路下滑，反倒是柯文哲聲望逆轉回升，如今成為民進黨碰都碰不得的人氣王。
金厦通水，又是另一個案例。因為民間推動東奧正名公投，台中東亞青運的主辦權被取消；因為台中主辦權被取消，結果蔡政府使出的「反制」之道是要求暫緩「通水典禮」；像打撞球般，一個球撞下一個球，遺憾的是，沒有一顆是好球，以民間用水反制中國打壓，以金門用水吐一口台中吃憋的惡氣，結果呢？台中的臉面還沒掙回來，通水典禮隆低規格舉辦，水依照既定計畫通引，但金門人的心已失了。
反制外國航空公司，簡直是「高級黑」
金厦才通水，蔡政府又發奇想，為了「反制」中國大陸強迫外籍航空公司更名，要求在台灣後面加上「中國」，交通部聲稱研擬反制方案，包括（可能）：不准該等航空公司飛台班機停靠空橋、調整時段、不准該航空公司夜停桃園機場，改停台中等措施。如果這真交通或國安首長的真實想法，只有兩種可能：第一，官員無腦，不知利害；第二，官員機謀，根本是「高級黑」，黑的不是北京而是蔡政府！
交通部長吳宏謀說，「國家主權被侵犯，必須有反制措施，但也不要與全世界為敵。」有道理！他說這段話的同時，應該知道全球四十四家航空公司已經全部配合改名，有的加中國，有的取消台灣，不與全世界為敵也近乎與全世界為敵了，這個不打緊，吳宏謀不知事前有又使有算算台灣有多大的觀光市場或轉運利益，足以施壓讓外籍航空捨中國就台灣？在商言商，各國航空公司都是商人，果若台灣有利可圖，第一波又何須妥協於中國的壓力？
更重要的，交通部的思考反制方案的時候，腦袋裡想的到底是反制北京政權？外籍航空公司？還是往來台灣的旅客─特別是台灣自己人？打不過中國拿台商、台生、台幹出氣，收不到成效，竟一不做二不休拿台灣觀光客、商務客、留學生出氣？ （相關報導： 許高慶觀點：正視航空公司改名事件的實質意義 ｜ 更多文章 ）
所謂「以小事大以智」，這麼簡單的道理，蔡政府都能逆轉解讀使出「以小事大以蠢」，能怪誰？以民主對專制，以自由對獨裁，是台灣獨有的法寶，偏偏蔡政府一而再地端出這麼蠢的「反制措施」，不是「高級黑」是什麼？有這樣的政務官、國安官員，蔡政府真的不需要敵人！
