王明鉅觀點:反制外國航空公司?長官啊,毋湯啦!

2018-08-07 06:50

? 人氣

中國近來壓迫全球民航業者,更改網站對台灣的標註方式(AP)

中國近來壓迫全球民航業者,更改網站對台灣的標註方式(AP)

中國大陸對台灣政府不友善,從斷交、外國航空公司更名、到最近的取消東亞青運都是。全國民眾都知道這是中國政府不友善的動作。

事情已經發生了,我不想討論到底為什麼發生的。雖然檢討原因當然有其必要,否則根本問題沒解決,仍然可能會有其他的傷害發生。只是檢討問題的層次太高,範圍太廣,不是我們小老百姓能說三道四的。

我想談談這一件,一年可能影響三、四千萬人次,要來反制把台灣名稱更改、修正、取消…的外國航空公司的措施。

中國政府要求外國航空公司對台灣名稱的作法,從所有的報導中看來,每個有飛經台灣的外國航空公司,雖然都配合了對岸的要求,但至少都是被動地的作,更有許多家更是不情願的作或根本不想改的。只是在中國政府的強力施壓之下,到最後不得不作,但也有許多公司就算作了,也仍然保持了對台灣的最大善意。

我相信對所有這四十幾家外國航空公司來說,在這樣的爭議中,他們最高優先的作法絕對是只管賺錢,不要惹麻煩。每一家航空公司也知道,任何更改既有作法的措施,就算他們明明是被迫也不願意作,仍然一定會被台灣視為對中國的屈服。

可是他們更明明只是想好好作生意賺錢的商人,他們也不想得罪台灣。

只是在一個有權力能讓航空公司,能不能在一個至少有10億人的飛航市場裏作生意的政府壓力之下,連美國總統或是臉書、Google有時候也要乖乖聽話,又何況是他們呢?

中國民航局致函各大航空公司,要求將台灣標註為中國台灣,我方不排除提起國際仲裁。(新新聞資料照)
中國民航局致函各大航空公司,要求將台灣標註為中國台灣,我方不排除提起國際仲裁。(新新聞資料照)

台灣政府非常不爽,當然想要反制。在金門通水、東亞靑運的兩次事件又吃了大虧之後,更超想反制。只是長官啊長官,在反制之前,是不是要先想一想,哪種作法才是最好的反制之道。

真的總不能老是拿犧牲與傷害台灣幾千萬民眾的福祉與權益,來作為反制的籌碼吧。

要讓所有搭乘外國航空公司的旅客(其中大部份是台灣),全部從舒服地坐在候機室走空橋上機,變成大家搭巴士走電動手扶梯上飛機,這、這、這樣的傷害,可是每年2000萬以上的自己人啊!

光是想像在夏天進出國最旺的酷熱暑假中,要像新聞相片中一樣在50度以上高溫之下上飛機,趕飛機、轉機,恐怕就是很可怕的事。

而且會不會台灣的幾家國際航空公司,飛到國外機場的時候,也被人家一樣,有空橋也不用大家都搭車用電扶梯甚至走樓梯,大家都來調整時間帶,大家都比照辦理呢?這不就是與全世界為敵了嗎?

台灣當然要反制,但是不是以懲罰其實也不是他們的錯的外國航空,更不是間接懲罰所有到台灣來的觀光客與台灣自己的民眾的這種方式。

20180716-台灣港務公司董事長吳宏謀出席新舊任交通部長交接典禮,接任交通部長。(簡必丞攝)
要把高鐵「延伸」到花東的新任交通部長吳宏謀說,交通部正在研擬「反制」配合中國更名台灣的外國航空公司。(簡必丞攝)

所以我建議的反制之道是,請交通部、觀光局與這些外國航空公司一家一家去好好談談。告訴他們,台灣雖然理解他們在中國政府的壓迫之下,作了商人能作的事。但是如果他們願意,可以用更不著痕跡的方式,在每一班將飛到台灣或飛離台灣的班機上,為台灣來說話,幫台灣發聲,替台灣加油。

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章