先進國家不會有錢坑、爛尾樓工程？
工程界的朋友聚在一起，談起台灣的幾個錢坑、爛尾樓工程，大家不管政治立場如何，總是敵愾同仇的痛罵政治人物好大喜功，不尊重專業，以致花了那麼多錢，蓋了些醜陋、無用，有的還完不了工的怪物；對背後鼓譟、謾罵的媒體、名嘴以及隨他們起舞的社會大眾，大家也不會有好感，認為他們的吵鬧，實際上僭奪了專業人士的話語權。而在義憤填膺之餘，總有些朋友，會加上一句「在國外不會這樣」之類的結論，斷定在較「文明」的國外工作環境，如歐美等國，不會有這些錢坑、爛尾樓工程。
的確，在台灣的公共工程只要出了些差錯，理盲的社會大眾、媒體一定群起而攻，政治人物和官僚會裝無辜，馬上把過錯推給工程師，然後也加入追剿的行列。可憐的工程人員只要發聲辯護，或甚至只是說明，就有「專業的傲慢」這頂大帽子壓過來，無人承受得了。官僚們更設計了一張以採購法、審計法、刑法等為綱，許多條例、辦法、範本為目的恢恢法網，隨時侍候突槌的工程人員。於是在「惡無纖而不貶，服罪輸情亦不釋」的氣氛下，遇有小錯，大家不認、不改，寧可讓它發展成更大的風暴，由社會共同來承擔後果，就這樣造出了更多的錢坑、爛尾樓工程。
「意見」包裝成「知識」，「發現錯誤」等同於找到「解決方案」？
先進民主國家會較尊重工程專業，最重要的是允許對等溝通，看到問題，不會用「游辭巧飾者，雖輕必戮」那種肅殺態度，讓專業人員自動封口；這大概是商業發展到極致的社會，大家都有先聽各方說法，再做判斷，才能實質解決問題的認知。另一方面西方社會擁抱科學較早，大多數的人都注重經驗、證據，對自己不熟的領域不會持武斷的態度；像在台灣，名嘴們將「意見」包裝成「知識」，政客們將「發現錯誤」等同於找到「解決方案」，在遵守「無權威性秩序(order without authority)」的進步社會，是無人會認同的。
工程專業，製造錢坑、爛尾樓的專業？
但就算在專業不太會受干擾的先進國家，許多大工程還是會淪為錢坑、爛尾樓，信手拈來：德國柏林布蘭登堡國際機場（1991規劃到2006年開工花了15年，工期預計2011年完工，現「暫」定2021年完工；經費由19億歐元增至69億歐元）、美國波士頓Big Dig工程（1991年開工，預定1998年完工，結果2007年完工；經費26億美元增至240億美元）、澳洲Gorgon天然氣輸出站（2009年開工，預定2014年完工，結果2017年完工；經費370億美元增至540億美元）、芬蘭Olkiluoto核電廠3號機（2005年開工，預定2010年完工，結果預定2019年完工；經費30億歐元增至80億歐元）、蘇格蘭國會大樓（1999年開工，預定2001年完工，結果2014年完工；經費5千萬英鎊增至4.14億英鎊），對參與興建、出資或貸款的政府機關、法人、銀行、投資基金，甚至納稅人，這些都是夢魘。 （相關報導： 風評：大巨蛋的膽小鬼遊戲，市民陪葬、全台最大爛尾樓 ｜ 更多文章 ）
從這些令人怵目驚心的數據看來，西方社會雖然尊重專業，決策過程透明，但對營建工程的進度、成本管控，乃至使用效益是否符合規畫目的，還是束手無策。或許有些朋友，會認為前面筆者舉的幾個例子是特殊個案，但就以英、美這兩國來說，工程的經費大幅超逾預算、工期遲延，到處可見，隨便再舉些案例：美國有丹佛機場、世貿中心交通轉運工程、聯邦國土安全部總部、密西根佛林特供水計畫；英國有千囍年展覽館、溫伯理體育館、愛丁堡電車系統等，其中的佛林特供水計畫，從引水、輸水到供水，工程師一廂情願地想省錢，犯了連串的錯誤，供水含鉛量過高，到2020年前居民還是被迫要喝瓶裝或過濾水。
