機捷賠光30億資本額！賴香伶主張加入1280+月票方案：活化才能降低虧損

桃園捷運公司虧損嚴重，據該公司統計，2020年虧損高達9.8億餘元，累積虧損已超過30億元的資本額。民眾黨桃園市長參選人賴香伶24日上午與龜山區議員參選人簡僑亨、蘆竹區議員參選人黃國晏，前往機場捷運長庚醫院站，宣示應推動機捷加入「1280+月票方案」；即「北北桃公共運輸定期票」與台北捷運串連，吸引通勤族回流，才能避免桃捷陷入倒閉危機。

另外，國民黨桃園市長參選人張善政昨天在拜訪復興鄉偏鄉時，提出重陽敬老金從現行2000元回復到2500元。對此，賴香伶表示，自己是3位參選人最早到復興區了解原住民朋友的需求的，張善政昨天到復興卻發表重陽敬老金恢復到先前的2500元。

但賴香伶指，張善政完全不了解偏鄉民眾，最需要的在地就業需求，解決土石流、後送醫療體系不足問題，反而提出沒有財政規畫的空泛加碼。賴稱，自己跟族人朋友溝通時，大家最希望的是創造在地就業機會，農閒之時有收入，「張院長你是沒有聽到嗎？對族人心聲怎麼沒有回應？」反而提敬老金加碼，「院長你對桃園真的不了解」。

賴香伶：下任桃園市長的重要課題是救桃捷

另外，賴香伶指出，機場捷運受疫情影響搭乘人次減少，虧損嚴重、已賠光30億元資本額，根據桃園捷運公司統計，機捷7月平均每日運量僅40491人次，比起2019年8月平均每日運量79805人次減少達43.7%，人數減少導致桃園捷運公司虧損嚴重，去年虧損高達9.8億餘元，累積虧損已超過30億元的資本額，今年要借款8億餘元才能平衡收支，「挽救桃捷公司，是下任桃園市長的重要課題。」

賴說，目前機捷與客運相比毫無競爭力，以長庚醫院站往返台北市台電公司的上班族為例，搭乘機捷轉乘北捷，抵達台電大樓站只需約38分鐘，每月上班22天，每月交通支出高達2938元。但若是改搭公車轉乘捷運，路程約需1小時15分，但每月交通支出僅1280元，不少學生與年輕通勤族為了節省開支寧願擠公車，導致公車班班客滿，很多人擠不上公車，但機捷卻門可羅雀，運量疲弱不振，桃捷公司虧損擴大。

賴表示，雖然疫情趨緩下運量會逐步回升，但若通勤族不願搭乘機捷，桃園捷運公司就難以弭平虧損，桃園市政府應該推動機捷納入「1280+月票方案」，即「北北桃公共運輸定期票」，由桃園市政府編列預算補貼通勤族，透過價格誘因鼓勵通勤族搭乘機捷，減輕通勤族負擔，使機捷有穩定客源，才能避免桃捷公司破產、避免機捷關門。 （相關報導： 幕後》民進黨失誤，國民黨也討不了好？「張善政未必贏、蔣萬安可能輸」危機解密 ｜ 更多文章 ）

賴香伶也提到，推行1280月票的政策，台北市跟基隆市都有回應，他們都知道當時推很辛苦，要整合很多系統，昨天也跟台北市政府強調，台鐵系統明年8月確定可以完成，這半年解決技術整合問題，到明年8月就可以上路，這個是說得到作得到的事情。不像國民黨參選人張善政總是提了一個空泛口號，之後就沒有下文，選舉過程就是執行過程，不是只有開開支票而已，候選人要針對實際的問題提出解決的方案，不是只畫大餅。