因烏克蘭戰爭，重要原材料有可能日益稀缺。對德國汽車製造商而言，它意味著什麼難以逆料。關鍵產業必須製定新戰略。
面對烏克蘭戰爭，德國汽車產業正承受越來越大壓力。伴隨著新冠大流行瘟疫和半導體危機、石油、天然氣和煤炭的價格暴漲，現在，供應瓶頸和其它重要原材料成本猛增的威脅又接踵而至。
歐洲最大汽車製造商--福斯汽車發言人在接受德國之聲採訪時不願就此話題表態，而只通過一電子郵件寥寥數言道："我們目前收到大量詢問。此話題已有一段時間了。情況不穩定。我們將在最後表決中得到答案。" 這至少表明，局面很嚴重。
汽車管理中心（ Center of Automotive Management ）專家布拉澤爾（ Stefan Bratzel ）對德國之聲表示："不能低估汽車製造商及其供應商即將面對的重要原材料供應短缺局面。它終將導致價格上漲、客戶得不到新車的時間更長、電動汽車漲勢延緩。"
用於半導體生產的氖氣來自烏克蘭
德國汽車工業協會（VDA）告訴德國之聲，烏克蘭便是貴重氣體氖氣的最重要供應者之一。由於戰爭，歐洲半導體生產就可能受到影響。更糟的是，一段時間以來，全球範圍、以及幾乎所有行業，芯片早就供不應求。半導體生產中使用需要氖氣的高性能激光器。該協會發言人指出，"未來，原材料將更加吃緊"。迄今為止，鈀和鎳等均進口自俄羅斯。
用於廢氣排放控制和電池的鈀、鎳來自俄羅斯
汽油發動機中的催化器需要鈀。德國原材料局 (DERA) 的施密特（ Michael Schmidt ）在接受德國之聲採訪時指出："俄羅斯擁有 38% 的世界市場份額，是僅次於南非(39%)的第二大供應國 。"
據這名專家介紹，自2015年以來，鈀價大幅上漲， 2021年6月曾一度達到每盎司（31.1克）2900美元高位，此後回落至1800美元左右，但烏克蘭戰爭爆發後重新上漲，本周早些時候，約為 2270 美元。
施密特表示，很難想象其它生產國可彌補俄羅斯鈀可能出現的供應匱缺： "鈀市場多年來一直處於赤字狀態。這一局面不會改變。"
與柴油車所需的鉑相比，汽油動力車排放控制係統對鈀的需求未下降，相反，柴油機還將被汽油車和混合動力車所取代。施密特指出，對俄羅斯的製裁導致的供應短缺暫時能通過庫存彌補， "但是，從長遠看，它難以為繼。南非的產量不能在短期內隨意增加。"
鎳價暴漲
金屬鎳的價格走勢更極端。隨著俄羅斯入侵烏克蘭，鎳價從每噸 2萬至 2.5萬美元一度飆升至 10萬美元以上，盡管此後有所回落，但大宗商品分析師預計，至年中，鎳價將位於 3.4萬美元區間。
