反空污遊行前夕》降低移動污染源,台中高雄等地大眾運輸補貼中央140億全買單

2017-12-11 16:50

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台中火力發電廠的PM2.5已獲證實為中部地區空氣污染源之一。(圖/台灣電力公司提供)

台中火力發電廠的PM2.5已獲證實為中部地區空氣污染源之一。(圖/台灣電力公司提供)

台灣健康空氣行動聯盟發起的「反空汙抗暖化大遊行」,17日將正式舉行,為了平抑中南部民眾對空氣污染的不滿,行政立法協調會今天達成《空污法》修法共識,行政院同時將加碼空汚整治預算,從原本200億元,提高到365億元,其中140.9億元,將用在高雄、台中等地,支應空汚警戒所提供之大眾運輸工具補貼費用,另外,移動污染源每年收取46億元空污費,未來20%將下放地方政府,專案補助縣市政府辦理機車定檢等費用。

週四行政院會將對空污法拍板定案 空污整治加嗎到365億

行政院發言人徐國勇表示,今天行政立法協調會由行政院長賴清德親自主持,由於空污法討論非常熱烈,其他法案包括《公司法》修正案遞延到下次會議討論,徐表示,今天針對《空污法》修法已達成多數共識,明天行政院與中南部縣市長座談會,將就移動污染源空污費20%的分配方式進行討論,對於基金運用方式會有微調空間,相關意見彙整後,週四行政院院會就會對《空污法》修法正式拍板定案。

徐國勇表示,由於本屆立法院議程滿檔,行政院方面希望立法院能夠加開臨時會,討論《空污法》等重大法案修法。

由於「反空汙抗暖化大遊行」箭在弦上,為了向環團展現政府整治空污決心,環保署今天所公布「14+N」清淨空氣行動,針對移動污染源部分,大幅加碼補助預算,從原本二行程機車、柴油大貨車汰換,另外針對發布空汚警戒縣市,大眾交通工具補貼,也將由中央全數買單。

環保署空保處處長蔡鴻德表示,空污基金補助二行程機車汰換,原本規劃10年200億元,現在環保署同時將空氣污染「紅害」縣市,所實施之捷運與公車票價補貼,環保署方面也編列140.9億元大眾交通工具補貼。

明年七月起,工廠鍋爐等固定污染源PM2.5排放,每公斤將收費30-42元

因應空污基金補助規模從200億元擴大為365億元,本次《空污法》修法,也擴大空汚基金徵收範圍與費率,首先,固定污染源部分,修法後將針對PM2.5(粒狀物)開始收空氣污染防制費,預計明年七月起,工廠鍋爐等固定污染源PM2.5排放,每公斤將收費30-42元,預計每年可增加12億元基金收入。

另外,環保署也將提高固定污染源與移動污染源硫氧化物的空污費率,同時,汽機車使用的汽柴油空污費,也已分別調高1毛與2毛,預計每年增加19億元收入。

9月1日汽柴油空污費提高後,一年徵收空污費將提高為46億元

蔡鴻德表示,目前移動污染源空污費,一年徵收金額約28億元,9月1日汽柴油空污費提高後,一年徵收空污費將提高為46億元,過去,移動污染源空污費,係全數歸環保署空污基金,為協助地方政府整治移動污染源,本次《空污法》修法,也準備將20%移動污染源空污基金,下放地方政府,金額約9.2億元。

蔡鴻德表示,上述20%移動污染源空污基金,環保署方面希望以專案方式,未來各縣市摩托車定檢,一輛補助80元,未來交由地方執行後,一年補助金額為5-6億元,另外,地方政府針對天然氣價補貼,未來也不必報到中央,不過,具體分配方式目前立委尚有不同意見,受污染嚴重地區希望獲得較多補助,因此環保署未來在基金分配上,會有衡平考量。

除此之外,環保署未來將加速淘汰老舊車輛,提高車齡十年以上汽車排放標準,移動污染源管制對象,也將擴大到作業機械(例如柴油發電機)與船舶,徐國勇表示,目前高雄港主要空氣污染,係來自於停泊港區的船舶,使用含硫量偏高的重油發電,在高雄港完成岸電的建置後,未來也會加重港區船舶的空污管制。

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