蔡英文政府執政後、交通死亡現V型反彈?交通部指3大關鍵

2021-03-29 11:38

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交通部次長陳彥伯指出,最近事故增高的原因多來自高齡駕駛、青年朋友以及外送員。(盧逸峰攝)

交通部次長陳彥伯指出,最近事故增高的原因多來自高齡駕駛、青年朋友以及外送員。(盧逸峰攝)

立法院交通委員會今(29)日安排交通部就「提升用路人安全、降低全國交通事故肇事率」等議題進行報告並備詢。交通部次長陳彥伯會前受訪時指出,有關最近召回718輛與蘇花事故同廠打造的遊覽車進行檢測,目前已召回565輛,約佔總數8成,未發現重大違失,預計在清明連假前會完成檢測,不會影響連假期間的疏運。

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民眾黨立委邱臣遠質詢時指出,根據2008年至今相關交通事故的統計,2020年的事故件數、受傷人數都創下史上新高;在死亡人數的部分,2008年起雖有下降趨勢,但在「蔡英文政府」執政後,這項數據在2017年出現逆勢反彈,去年共有3000人死於交通事故,是6年來最高的紀錄。

陳彥伯回應,最近事故增高的原因多來自高齡駕駛、青年朋友以及外送員,在外送員的部分,各縣市已陸續訂定自治條例來管理外送員,也有要求業者要針對駕駛進行訓練、徵選時也會參考是否有違規紀錄;此外,監理單位也將針對外送員開課,傳授防禦駕駛觀念。

邱臣遠表示,在關西濱快速道路事故、大貨車、砂石車肇事狀況近期也受到各界關心,他籲請交通部研擬是否要把西濱快速道路提升到國道規格,或是用收費機制來改善道路安全問題,盼能早日完成各項改善。

路政司長陳文瑞進一步說明,有關貨運業相關交通適度多肇因於超速或超載,會針對這些違規事項來加強取締並檢討改善。

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