新北市邁向升格十周年，一座城市的發展，交通建設極其關鍵，早期雙北捷運主要在臺北市，捷運路網均以臺北車站為中心向外發展，在2010以前，改制前的台北縣，境內捷運路線僅25座車站、31.4公里，隨著三環六線推動，淡海輕軌及新北環狀線接續通車營運，目前新北市境內捷運車站達69站、路線長度86公里。
軌道運輸屬於長期建設，一條捷運路網的完成，需歷經捷運整體路網評估計畫、可行性研究階段(路線場站規劃、土地開發初步評估分析等)、綜合規劃階段以及設計階段，才能發包施工興建，在市府團隊努力下，透過積極溝通爭取時間，並以統包作業減少介面、降低生命週期成本，推動有效能的捷運建設。
藍海線通車利多加持 路網串聯後日均運量大幅攀升
捷運、輕軌等公共運輸進入營運階段，初期目的在培養民眾搭乘習慣以增加運量，待整體路網成形後，充分發揮軌道運輸效益，進而達到損益兩平。像是2020年初通車的新北環狀線，雖遭遇國內新冠肺炎疫情，影響整體運量，但隨著服務品質提升以及加強周邊交通轉乘措施，運量穩定成長，日均搭乘人數達5萬人次。
此外，淡海輕軌綠山線在2018年2月正式營運後，在捷運公司開拓異業合作，祭出創意行銷並結合地方特色等策略下，運量提升；更在2020年11月15日第一期藍海線通車利多加持下，運量創新高，路網串聯後當月(11月)日均運量大幅攀升，較前年度同期增加60%。
預估引入興建投資金額 可挹注7億捷運建設自償性經費
捷運局表示，軌道建設打造便捷交通，進而透過土地開發平衡區域發展。捷運土地開發由政府、地主、投資人三方合作辦理，可帶動場站地區發展，提供原地主在地安居，共享捷運建設成果，開發效益同時挹注捷運建設自償性經費。目前淡海輕軌、新北環狀線、安坑輕軌、三鶯線及新北樹林線已規劃30處土地開發基地，其中新北環狀線已完成4處基地招商作業(秀朗橋站、景平站、中和站、中原站)，預估開發樓地板面積約2.7萬坪，引入興建投資金額約44億元，可挹注捷運建設自償性經費7億元。
此外，捷運站「點」開發，可形成地區發展核心，並沿捷運路「線」發展，促成大型開發區的「面」，由「點、線、面」發展，形塑新北市為大眾運輸導向發展城市，提供市民安居樂業的捷運生活圈。隨著三環六線推動，預估到2030年，新北市境內路線長139公里、121座車站，等於每10萬人享有3座車站，將與鄰近亞洲主要都市東京(3.1座)，首爾(3座)，新加坡(2.2座)並駕齊驅，躋身國際都會行列。整體三環六線完成後，新北市境內捷運路線長度將達169公里、154座車站。 （相關報導： 新北嗆3年一到收回環狀線 柯文哲：10年賠光資本額 ｜ 更多文章 ）
