# 自動駕駛車  

德國經濟暨能源部長阿特麥爾（PeterAltmaier）近日致函台灣政府，盼能為德國「處境艱難」的汽車產業提高晶片供給，更點名要台積電的晶片。對此，台積電24日回應此事，強調「這對台積公司是首要考量，我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作，以支援其產能需求。」

全球科技界發展日新月異，新的一年裏科技業還有哪些新的發展趨勢呢？

專攻自動駕駛汽車感測技術的LuminarTechnologiesInc.(LAZR)上周四開始公開交易，其25歲的創辦人羅素（AustinRussell）一夜從宅男變億萬富翁。

據KPMG發布的全球自駕車準備度調查，台灣首次參與調查就排第13名。儘管在台灣在發展自駕車上起步較晚，惟中央和地方政府對自駕車發展的積極度，成為此次評比中的亮點。

新的自動駕駛系統不斷出現，但開發人員遇到了一些障礙。安全、成本等難關尚未攻克，某些業界高階主管開始承認「我們高估了自動駕駛汽車到來的速度。」

自動駕駛被視為大勢所趨，不過，在成為現實之前，巨量資金要流入研發。成本如此之高，以致於BMW不斷尋找新的伙伴。在中國，BMW找到了一個互聯網巨頭。

「她對機器學習的突破有重大貢獻。」Google雲端副總裁格林（DianeGreene）在GoogleCloudNext大會，上萬人的面前如此鄭重介紹出場的人是她，曾任史丹佛人工智慧中心、TOYOTA人工智慧中心等多個AI實驗室主持人的李飛飛，而現在她則是擔任Google雲端人工智慧暨機器學習首席科學家，或也可以說，她應該是目前全球人工智慧、機器學習領域地位最高的女子。

Google旗下自動駕駛車研發集團Waymo近日大有斬獲，自去年11月成功試駕500輛汽車，又向克萊斯勒下訂數千輛房車，可能將在2018年底如期推出無人車計程車服務，第一個上路城市是亞利桑那州鳳凰城。

互聯網巨頭們在2016年漸入尾聲時，紛紛曬出上一季度的成績單。每到公佈成績時，都是幾家歡喜幾家愁。雖然在本財季內，百度的淨利已達到31.02億人民幣，同比增長9.2%，很多人認為，這是一份靚麗的財報，但須注意的是，百度第三季營業收入同比下滑0.7%至182.5億元人民幣，首次出現營收下滑。原因是2016年初，中國政府加強監管醫療廣告，百度曾捲入醫療廣告風波，影響其搜尋引擎廣告業務。

美國谷歌（Google）公司2月29日承認，當月稍早發生的一起車禍中，該公司的一輛自動駕駛車（self-drivingcar）「負有一些責任」。谷歌去年11月聲稱，自動駕駛車計劃啟動6年來，測試車輛以自動和手動駕駛方式累計行駛320萬公里，遭遇17起輕微車禍，但都不是由谷歌的測試車輛引起。

當自動駕駛汽車已成為全球的新趨勢，各國致力發展的同時，你是否有想像過若兩輛自動駕駛汽車狹路相逢會發生甚麼事？

日本日產汽車（Nissa）執行長戈恩（CarlosGhosn）18日在橫濱總部接受採訪時，允諾最晚將在2020年前推出自動駕駛的技術，但高科技迷能不能開車上路，端看當時各國政府的法規是否放行。