華爾街日報》一邊開車一邊打瞌睡?抱歉,自駕車時代還沒到來

2019-12-25 10:43

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自動駕駛技術還不夠成熟,完全自駕的世界恐怕還要再等十年。(Andy Art@Unsplash)

自動駕駛技術還不夠成熟,完全自駕的世界恐怕還要再等十年。(Andy Art@Unsplash)

新的自動駕駛系統不斷出現,但開發人員遇到了一些障 礙。安全、成本等難關尚未攻克,某些業界高階主管開始承認「我們高估了自動駕駛汽車到來的速度。」

最近,我試坐了一趟自動駕駛汽車。很酷,我也想買一輛!2005 年10月,史丹佛大學的一輛自動駕駛汽車穿越132英里(約212公里)的沙漠地帶,贏得了美國國防部高級研究計劃局(Defense Advanced Research Projects Agency) 頒發的200萬美元大挑戰獎(Grand Challenge)獎金。自此之後,自動駕駛汽車的夢想就變得狂熱起來。

自動駕駛汽車把你送到餐廳門口,你去用餐,它自己停車;通勤將變得輕鬆悠閒;愛說大話的馬斯克(Elon Musk)預言,到2020年時,將有100萬輛特斯拉自動駕駛計程車,美國每年4萬的車禍死亡人數將降至接近於零。我想說的是,這一天到來了嗎?很遺憾,恐怕我們尚需耐心等候。            

最近幾年,自動駕駛技術開始投入實際應用,卻碰上了一些麻煩。通用汽車(General Motors)子公司Cruise原計劃今年在舊金山推出自動駕駛出租車,但並未如願。戴姆勒(Daimler)最近根據現實情況,重新審視了2021年前生產1萬輛自動駕駛計程車的計劃。福特(Ford)首席執行長哈克特(Jim Hackett)曾與大眾汽車(Volkswagen)進行過聯合研究,4月時哈克特表示,「我們高估了自動駕駛汽車到來的速度。」最初的炒作週期已經結束,現在,是時候等待自動駕駛汽車降價了,而且要降到在經濟上行得通的程度才行。就像其他任何新技術產品經歷的一樣。

雖然各大廠商花了大筆資金投入,自動駕駛技術仍不夠成熟。(Marc van der Chijs@Flickr)
雖然各大廠商花了大筆資金投入,自動駕駛技術仍不夠成熟。(Marc van der Chijs@Flickr)

Alphabet子公司Waymo正在克萊斯勒(Chrysler)的Pacifica油電混合小貨車上測試自動駕駛技術。車子頂端裝有大型光學雷達,它使用雷射光而非微波, 探測範圍約300公尺,單是這部雷達的價格就比車輛本身還貴。此外,車上還安裝了影像感測器來感知色彩,以及音檔感測器來接收應急車輛的鳴笛聲。車上有數個雷達,可以排除雨、雪、塵、霧的干擾。車的前後側裝有六個短程光學雷達,用來感知路緣和行人。

哪怕行人只是不小心把手臂伸到了人行道上,這款汽車也會停下來。此外,Waymo難以分辨在公路上來回變道的機車,尤其當機車從後方快速駛 近時。感測器無法判斷它是人,是動物,還是自行車。Waymo 的下一個版本將使用捷豹(Jaguar)的I-PACE電動汽車。

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