「汽車產業處境艱難!」德經長急要台灣晶片 台積電回應了

2021-01-24 19:40

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德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier)近日致函台灣政府,盼能為德國「處境艱難」的汽車產業提高晶片供給,更點名要台積電的晶片。台積電前董事長張忠謀(左二)、總裁魏哲家(左三)。(資料照,陳明仁攝)

德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier)近日致函台灣政府,盼能為德國「處境艱難」的汽車產業提高晶片供給,更點名要台積電的晶片。台積電前董事長張忠謀(左二)、總裁魏哲家(左三)。(資料照,陳明仁攝)

德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier)近日致函台灣政府,盼能為德國「處境艱難」的汽車產業提高晶片供給,更點名要台積電的晶片。對此,台積電24日回應此事,強調「這對台積公司是首要考量,我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求。」

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外媒《彭博社》報導,阿特麥爾發函台灣政府、盼能為「處境艱難的德國汽車產業」增加晶片供給量,並希望能向台積電傳達明確訊息。針對晶片供需問題,德國汽車工業協會(VDA)先前曾警告,當前全球半導體晶片短缺,將影響德國的汽車製造商。

對此,台積電今天表示,「這對台積公司是首要考量,我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求。」

台積電總裁魏哲家日前曾在法說會上透露,汽車市場自2018年起相對疲弱,尤其新冠肺炎(武漢肺炎)影響,直到去年第四季方才出現回溫;然而,台積電因為其他領域客戶需求強勁,產能早已經緊繃,而短時間內汽車產業供應鏈需求反彈,將使產能供應緊繃的現狀更加明顯。

受疫情影響,去年全球車用半導體市場規模下降,但特定車用半導體產品卻逆勢成長。其中,去年車用半導體佔全球8吋晶圓需求比重約33%,而電動車及自動駕駛應用需求強勁,也帶動8吋晶圓投片量大增,促使8吋晶圓廠產能進一步「塞爆」。

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