台北捷運環狀線經營權爭議越演越烈，新北市長侯友宜今（15）日表示，環狀線在新北境內，新北市府與北捷簽訂3年委託營運的契約，在自己境內的捷運，應該自己負起責任經營，希望透過交通部協調，將合約提前，如果不能提前就按照契約走。台北市府捷運局今天則回應，之前交通部已核定北市府為環狀線全環地方主管機關，依法行政負責營運無庸置疑。
「交通部已核定北市府為環狀線主管機關」
捷運環狀線目前由台北捷運公司經營，但新北市長侯友宜近期頻頻表態，希望能收回環狀線經營權，台北市長柯文哲昨天表態「誰興建誰營運誰負責」，北市不可能讓新北綁架北環段、南環段與東環段，不可能分開營運，但李政安昨回應，環狀線在新北市境內，由新北市府出資、中央補助，北市沒有出錢，簽定行政契約委託北市經營3年，依契約在約滿前1年決定是否繼續委託營運，新北在今年9月已去函北市府堅定表達將由新北捷運公司營運的態度，後續將依此展開移轉營運的協商，確保圓滿接管，不影響旅客權益。
但台北市捷運局今再出面說明指出，環狀線第1階段由北市捷運局興建完成後，交由台北捷運公司負責經營，今年開通並順利營運，而環狀線跨越雙北，待南環、北環及東環路段完工後，將形成一條完整的首都捷運路網，無法切割，更不可能分開營運，而1條捷運線設置1座主行控中心，就如同人的大腦，若由2家不同營運公司同時指揮1個大腦，恐將錯亂無所適從，影響安全與準確性。北市捷運局表示，台北捷運經營績效名列世界前茅，北市府也有信心以這樣的品質繼續服務雙北市民，營運中途換手恐非市民之福。 （相關報導： 台美5項軍售有深意？王定宇爆「2大突破」：形同邦交國 ｜ 更多文章 ）
北市捷運局表示，捷運營運安全事關旅客搭乘大眾運輸權益，中央在大眾捷運法訂定之初，便考量到若路線跨不同行政轄區恐產生規劃、設計、施工乃至營運、監督與安全時，若面臨不同地方政府有不同意見爭議之處理不易且耗時，故在大眾捷運法的總則篇第4條規定跨區域路線「整合由一個地方主管機關」以進行有效管理，針對新北的訴求涉及法令解釋，北市府已於9月17日函請交通部釋示，北市捷運局強調，一切發展與內容變更，應以大眾捷運系統健全發展、增進公共福利為第一優先。
