「過去的社區要等到設備停擺，才會找人來修，現在我們會提早預知，並提前檢修，包括人的行為模式也是一樣的，例如說，當它從過去的行為模式，知道A住戶每次進入社區大門後，就會直接走去搭乘電梯，它就會在A住戶一進門時，預先替A住戶叫電梯。若B住戶每次進社區都先去信箱區，它就會在B住戶抵達信箱區時，才叫電梯。」
這只是簡單的舉例，事實上，宏盛為了實踐AI Building計畫，設立了7個項目團隊，包括電子鎖、電梯、停車管理、e-home、節能、物業管理、SI整合，各團隊由4到5名員工組成，花4個月和智慧停車系統商、電子系統整合開發商等各廠商腦力激盪，評估需求及可行性。
就以停車場來說，既然每個住家都有門牌號碼，為什麼下到停車場後卻沒辦法很精準知道哪裡有空位，怎麼開動線才順？研究後才發現，原來政府已經有開發出一套系統，過去因為住宅多數是購買固定車位，而需求性不高，但宏盛即將推出的石牌案有商場空間，這或許會是個可以運用的地方。
這件事難度在哪？除了同仁的腦袋要改變之外，投資是否划算也得考慮。首先，宏盛成立一個IPD（Integrated Project Delivery，產品整合開發）學院，從各部門挑選種子部隊，每半年進行1個新專案，藉此為員工開腦洞，凝聚改變的共識。
陸永富指出，關於智慧住宅，市場上多多少少都有建案在執行，卻很難有一個建案可以統合並且做到大數據分析。原因就在於，對於建設公司來說，一個推案就只是一個推案，講白點完銷就頭也不回去開發下個建案了，有沒有需要花這麼多時間與精力去開發新系統？
況且，對於各設備商來說，因為單一建案發包金額並不夠大，也很少有廠商願意花時間及心力，去配合建商開發整套系統。宏盛因此花不少時間說服各廠商，當第1個指標案做出來後，不只宏盛後續建案都可導入，甚至也有機會做到其他開發商生意，這才集結各方力量，合力促成這一局。
「因為董事長（林堉璘）留下這個企業，他（林鴻南）希望能真正把住宅這件事做好，所以我們才會朝這個大趨勢走。」陸永富說。 （相關報導： 「不蓋豪宅，專注首購！」台灣最大房產集團少主寶佳林家宏首度談房市 ｜ 更多文章 ）
曾經打造豪宅王仁愛帝寶的宏盛建設，15年過後，能否在新掌門人林鴻南的手下，擦亮招牌再創高峰，外界都在看。
