空軍反擊飛官情緒控管指控 意外自爆「應對擾台共機新作法」

2020-11-30 11:52

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針對爆料空軍雖反擊其為不實指控,但也等於間接證實我方已採取「慢速機對應慢速機」的方式應處共機。(資料照,取自青年日報)

針對爆料空軍雖反擊其為不實指控,但也等於間接證實我方已採取「慢速機對應慢速機」的方式應處共機。(資料照,取自青年日報)

共機持續侵擾我周邊空域,截至昨日為止本月已至少出現21次,每每出現,我方均得以對等或複數兵力攔截驅離,戰備壓力不小。而就在今年即將邁入尾聲之際,卻傳出有反潛機單位的某王姓飛官被爆料指稱其在飛行期間「情緒控管有問題、影響飛航安全」,甚至應處共機時「飛太近」,空軍司令部今(30)日稍早作出回應,強調經查該名飛官各項飛行操作均合乎規範。

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根據國防部官網「即時軍事動態專區」披露的官方版資訊,自今年9月17日至昨日為止,共機51次出現在我西南防空識別區內或海峽中線一帶,單以11月而言,也已至少21次現蹤,若以有完整紀錄的10、11月來看,等於一個月共機侵擾天數都達20天以上(10月22次),對我形成的戰備空防壓力不容小覷。

由於按規定,無論共機本意是否為擾台,只要進入我防空識別區內,我方就要啟動在空機應對、廣播驅離、防空飛彈追監等方式處置,直至對方離開為止,長久下來對官兵形成的巨大戰備壓力,持續受到關注。

稍早在網路社群卻出現爆料,受到抨擊的某王姓飛官,內文直指其在飛行過程中的情緒控管不佳,日前在執行搜救任務期間,為展現過人飛行技術還曾「放雙手」,不顧機組員生命安全,此外,王員應處共機時,駕駛的反潛機飛至距離對方約0.2浬(大約在300至400公尺間),也被指過於接近。

對此,空軍上午作出回應,強調爆料內容並非事實,經查王員各項飛行操作均符合規範及限制。空軍進一步表示,面對當前嚴峻外在形勢,符合各項飛行規定下,採取嚴格飛行教學,才是提升戰力的最佳方式;空軍將持續加強人員飛行訓練,並強化共機擾台各項應處作為,確保我空防安全。

同性質機型應對共機作法已啟動 務實且經濟

值得注意的是,共機擾台前期,外界多認知我方多派遣戰機應處,無論是在空偵巡戰機趕赴攔截,還是地面警戒機緊急起飛搶佔空中有利位置,戰機飛行員及其地面技勤人員被認為是戰備壓力最直接的一群,連帶產生的油料和維保費用也相當驚人。因此如何調整成同性質機型應對,被認為是較務實且經濟的作法,例如共機多屬慢速機型的運-8型機,我方就同樣由慢速機的C-130H運輸機或P-3C反潛機對應,且兩型機駐紮的空軍6聯隊就位於屏東,派遣邏輯在地緣上亦屬合理,因此針對爆料空軍雖反擊其為不實指控,但也等於間接證實我方已採取前述方式應處共機。

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