質疑雙十公車改為市民限定實際效益　盧秀燕：效益增大

台中市從明年開始雙十公車改為市民限定，27日在市議會市政做質詢中，多位議員就關切實施之後的效益問題，盧秀燕市長答詢時強調，雖然補貼人數變少，但補貼效益變大。市議員李天生等多位議員27日質詢時提出台中市雙十公車明年元旦起改為市民限定，市府還編列約30億元經費，質疑實施後的效益。

台捷運綠線何時恢復試營運 中捷公司說確認列車軸心安全才能恢復

台中市長盧秀燕表示，雙十公車市民限定排除補貼外縣市民眾及外國人，雖然補貼人數變少，但補貼效益變大，市府將原本補貼給外縣市民眾的經費調整給市民；她說，市區搭公車到谷關過去單程要60元，雙十公車政策今年上路後變成10元，市民限定新政策明年元旦上路，將可看出市民乘車意願是否進一步提升。

盧秀燕強調，市府編列經費補貼市民乘車，符合公平正義，不但可減輕市民負擔，也響應節能減碳，明年市民限定新政策實施後，若市民搭乘公車意願再提升，她認為經費編列相當值得。而市府交通局長葉昭甫也說，明年市民限定新政策上路後，交通局將持續觀察使用率，預算編列會視市民搭乘情形再滾動調整。 （相關報導： 內湖公車撞死人不意外？他曝同路線司機超速、急煞「嚇到提前下車」 ｜ 更多文章 ）

另外市議員李天生針對台中捷運綠線列車連結器檢測進度及何時恢復試營運要求市府要加緊速度，對此台中捷運公司董事長林志盈表示，安全是最高標準，中捷公司已要求北捷局及川崎重工至少要完成下列要件，包括必須達到全數列車36支軸心非破壊檢測正常，捷運綠線才可恢復載客，北捷局及川崎重工已同意配合。林志盈說明，綠線列車共有36支連結器，截至26日晚間為止，已完成19支檢測，進度超過50%，檢測正常。另還有17支，北捷局與川崎重工會在接下來3天努力完成。除了軸心非破壞檢測過關，軸心金屬材料會送第三方檢驗單位檢測。