北歐三國領袖28日共同宣布，有鑑於「最新證據」被挖出，將重新調查1994年愛沙尼亞號沉沒事故。這起事故造成852人喪生，不僅是歐洲二戰以後最慘重的船難，也是現代歐洲船隻事故中死亡人數最多的悲劇之一，僅次於1912年鐵達尼號船難。
最新紀錄片發現驚人證據
《衛報》（The Guardian）報導，9月28日適逢郵輪「愛沙尼亞號」（MS Estonia）沉沒26周年，瑞典電視台釋出一系列紀錄片，片中踢爆該渡船的船身有個「超過4公尺寬、12公尺長」的大洞，而且並未記載在相關文件內，這與當年結案報告寫的原因──「船首門突然打開導致海水灌入」──明顯不相符。
— Lobster Magazine (@LobsterMagazine) September 28, 2020
最新證據引起相關人士高度關注，愛沙尼亞、瑞典與芬蘭外交部長28日也發布聯合聲明稱，將會取得最新資訊並重啟技術調查，再次檢視這起災難原因。
1994年9月28日，郵輪「愛沙尼亞號」從愛沙尼亞首都塔林（Tallinn）出發，目的地是瑞典斯德哥爾摩（Stockholm），但其在午夜過後即發出求救訊號，迅速消失在雷達上，被發現時已沉入海中70多公尺，並在一小時內完全滅頂，距離芬蘭島嶼於特島（Utö）僅約41公里。
包含船員在內，愛沙尼亞號當時載有989名乘客，因為下沉速度太快，最後只來得及救出138人（其中一人後來死於醫院），總計導致852人死亡。其中瑞典籍乘客超過500人、愛沙尼亞乘客285人。最後尋獲的遺體僅有93具，其餘死者都葬身大海。
愛沙尼亞號事故是歐洲海域在承平時期死亡人數最多的船難，也是第二嚴重的歐洲籍船舶事故。史上最慘重的歐洲籍船舶死亡事故即是「鐵達尼號」（RMS Titanic），這艘奢華的英國皇家郵輪在1912年首航時撞上冰山沉沒，死亡人數高達1514人。
國家自信象徵突然沉沒
《愛沙尼亞世界報》（Estonia World）指出，愛沙尼亞號失事時，波羅的海本就處於海象極差的季節，強風可掀起約4至6公尺巨浪。但當下第一個回應求救訊號的郵輪「詩麗雅歐洲號」（Silja Europa）船長梅克拉（Esa Mäkela）表示，當時海上正掀起典型的暴風雨，不過愛沙尼亞號的設計理應能夠承受如此巨浪。
《愛沙尼亞世界報》報導，愛沙尼亞號重達16000公噸，是該國當時最大的船舶，1993年才風光下水啟航。愛沙尼亞在1990年才脫離蘇聯獨立，當時仍是東歐最稚嫩的民主國家之一，這艘藍白相間的郵輪也被視為該國的驕傲，因此，當民眾早晨獲知船隻沉沒，所有人都無比震驚，多數人至今還記得聽聞消息當下自己在做什麼。
事故的官方調查報告在1997年出爐，報告寫道，最致命的原因在於船首門鎖頭故障，在強風巨浪推打下，船首門因此大大敞開，導致海水蜂擁灌入船艙，船身很快就翻覆了，並以極快的速度下沉。 （相關報導： 解密》滿載戰俘、沉沒海底150載 墨西哥考古大發現：史上首艘馬雅奴隸船重見天日！ ｜ 更多文章 ）
然而，許多船難生還者卻透露，在船隻下沉前約半個小時，曾經傳來巨大的爆炸聲響，懷疑船隻是遭到攻擊或撞擊才會下沉。這種猜測也與許多推論不謀而合，不少專家都認為，以愛沙尼亞號的設計來看，即使翻覆後應該也能在水面漂浮，不至於下沉的那麼快。
