端午連假「報復性旅遊」發威，導致國道車流大暴增，部分路段甚至創下最久壅塞紀錄。中華民國運輸學會理事長林良泰今（9）日召開記者會提出多項解方，除建議連假時段國5通行費可提高至10倍至500元，另外也可實施單雙號分流或預約制度，達成分流效果。
針對紓解國道車流，林良泰表示，端午連假塞車，主因就是報復性旅遊，現行的常態性高乘載其實還不夠，建議應該要擴大高乘載的路段和時段。他舉例，如國5每個匝道都實施高乘載管制，管制時間從現行尖峰時段的3個小時，延長為5、6個小時；高乘載人數也可考慮從現行的3人，提升至4人以上。
林良泰表示，要解決壅塞就必須分散車流，雖然目前法律規定，特殊時段主管單位最多可將費率增2倍，但試想以雪山隧道為例，長約54公里、50元的通行費，即時提高到2倍的100元，費用調整幅度小，對民眾而言也不會因此改走替代道路。他建議上限應提高到10倍，才能有效讓使用者改走替代道路。
林良泰表示，立法機關調整費率天花板後，可進一步執行單雙號車牌分流或預約上路；若實施預約制，國5兩匝道就一邊開放預約車流行走，一邊開放未預約車流行走，視情況相互交替。林良泰認為，預約方式應可被大多數民眾接受，主管單位可以鼓勵方式，讓民眾主動上網登錄何時要去何地，並公開資訊，其他人就會自行判斷規劃旅程。 （相關報導： 萬元客不只1位！1280月票「神人搭乘術」曝光 公運處：他沒事幹就坐車 ｜ 更多文章 ）
國道車流難紓解 運輸學會提4大建議
針對紓解國道車流，運輸學會也提出4大建議，包括國道要運送最多旅次而非車次；交通部高公局、公路總局、台鐵局、觀光局、氣象局、高鐵公司等單位，應於連假前成立小組，整合疏運計畫；落實高公局1968 APP等資訊平台的正確性；立法機關應支持交通管理作為，適時調整法規。
