《台灣關係法》38周年 駐美代表高碩泰投書:台美關係堅實重要
台灣駐美代表高碩泰投書稱,《台灣關係法》邁入38周年,對台美關係發展至關重要(美國之音)
在美國總統川普會晤中國國家主席習近平之後,駐美國臺北經濟文化代表處代表高碩泰10日在美國《國家利益》(National Interest)雜誌網站發表專文,強調在美國《台灣關係法》立法38周年後,「台美關係堅實且至關重要」。高碩泰表示,自1979年以來,儘管世界與亞太區域發生各種變化,根植於《台灣關係法》的台美關係,仍舊重要。
高碩泰在文章中說,《台灣關係法》體現美國對台承諾,並持續為兩國關係做指導。《台灣關係法》及始於雷根總統的六項承諾,確保所有關於台灣未來的議題須和平解決並且需獲得台灣人民的同意。
文章引用美國國務卿提勒森在確認其提名的聽證會上表示,「美國對台承諾乃法律承諾與道德使命」,高碩泰並在文中指出,「台灣現在是美國在亞太地區重要的盟友」,而且「兩國人民由共用的利益以及民主、人權、法治和自由市場經濟等等共同的價值聯繫著」。
這位台灣駐美代表提到,台灣在人道事務上,也從早期受惠到現在能回饋給國際社會。高碩泰表示,「通過美國持續的支持,台灣尋求增加其在國際組織的參與機會,像是國際民航組織、國際刑警組織以及世界衛生大會」。
1979年,美國總統卡特與北京正式建交,並與台北斷交,美國國會同年通過《台灣關係法》。川習會後,美國國務院表示,美國再度確認基於美中三個公報與《台灣關係法》的一中政策承諾。
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遇上超賣機位怎麼辦?你該了解的美國聯邦規定美國聯合航空公司去年因機位超賣,總計將3765名乘客趕下飛機,但卻沒有一次像昨天這名男乘客吸引了這麼多的注意,因為他週末在芝加哥搭機時遭強行拖離飛機。《芝加哥論壇報》(ChicagoTribune)報導,上傳至臉書的影片可以看到其他乘客吃驚的面容。由於影片新聞流傳,已在今天為聯航(UnitedAirlines)公關形象帶來夢靨。首先,航空公司是准許超賣機位的,他們常常這麼做,因為他們假設一些乘客將不會出現。美國航空公司光在去年就擠掉4萬名乘客機位,其中還不包括那些自願放棄機位的人。這種情形適用於一些美國聯邦政府規定,而這些規定你應該知道。●自願者當知道機位超賣,航空公司通常會以旅遊優惠券或其他報酬,以及稍晚班機機位,來要求自願者放棄機位。根據政府資訊,去年美國前12大航空公司有43萬4000名乘客放棄機位,包括聯航的將近6萬3000名乘客。超賣機位者首推達美航空公司(DeltaAirLines),去年約有13萬名乘客放棄他們的機位。當自願放棄機位的提議不被接受時,航空公司可以違反乘客意願,拒絕他們登機或將他們趕下飛機。這似乎就如同9日晚間在聯航自芝加哥飛往肯塔基州路易斯市(Louisville)班機上發生的事一般。在這些事例中,聯邦規定說明航空公司須支付每名乘客費用。航空公司須給予被擠掉機位的乘客書面聲明以解釋其獲得賠償的權利。●賠償賠償差異在於乘客延誤時間的長短。如果航空公司能為乘客重新劃定機位,並將他距原訂到達目的地時間1小時內送達該地,則無需賠償。若乘客較計劃到達時間晚1到2個小時,或國際航班介於1至4小時之內,航空公司須支付這名乘客單程費用2倍的補償,最高達675美元。若乘客較計劃到達時間延誤超過2個小時,或國際航班延誤達4小時,航空公司須支付他單程費用4倍補償,最高達1350美元。●避免遭趕下飛機航空公司通常會擠掉取得最便宜機票的乘客機位,因為補償金額較低。不過,航空公司自己也會有規定。聯航表示,當決定誰被擠掉機位時,他們會考量乘客搭下班飛機到達目的地時間的長短,且業者不會打散家族乘客,也不會針對單獨旅行的青少年。航空公司最有可能在繁忙的旅行時期超賣機位,像是春假和暑假期間,不過因氣候惡劣導致部分班機取消而擠掉機位也時也可能會發生。●如果你想要被擠掉機位有些精明的旅客視機位超賣為機會--對他們而言是如此。如果航空公司提供甜美的報酬交換,他們會放棄機位。一些旅客會在查詢機位是否賣光前檢查他們的機上座位表,如果旅客有心被擠掉機位,那麼應坐在靠近地勤登機櫃台附近,如此就可以搶先其他人取得旅遊優惠券、禮品卡,甚至有時是現金。
惡劣!美國聯航班機超賣機位 華裔乘客遭強拖下機滿臉濺血美國聯合航空9日晚間將一名69歲華裔乘客強行拖下機,過程中男子受傷、滿臉是血,機上乘客不斷尖叫。美國媒體指出,聯航超賣機票,在乘客都已登機的情況下,因為有4名自家員工需搭機,徵求自願下機乘客不成,空服員隨機抽籤,選中一名華裔醫生,該名醫生表示他隔天早上有病人要看,拒絕下機。聯航於是報警,機場警察強行將該名男子拖下飛機,過程中男子撞到座椅扶手,滿臉是血,機上其他乘客將過程錄下放上網,引發社會輿論強烈抨擊聯合航空,許多網友也表示將抵制聯航。
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