1年向長榮航空銷貨2.6億,空廚、航勤都有它的影子…神秘的「長榮國際」究竟是?

2019-06-27 08:20

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長榮空服員罷工最近愈演愈烈。(顏麟宇攝)

長榮空服員罷工最近愈演愈烈。(顏麟宇攝)

長榮空服員罷工最近愈演愈烈。相較於國營背景出身的華航,長榮集團從創立迄今,旗下30幾家企業,沒有1家有成立企業工會;長榮集團不僅在企業文化迥異於華航,在股權結構上,長榮集團也展現了「一條鞭」的風格。1984年成立,創始資本僅1250萬元的長榮國際,不僅是長榮航空第2大股東,經過30多年的資本累積,長榮國際50億元的資本,不僅橫跨飯店、出版、不動產物業、船務代理等領域,長榮航空旗下的空廚、航勤,長榮國際均有投資。長榮國際1年向長榮航空銷貨2.6億元,層層的控股結構,讓海運、航空本業與周邊的獲利,回歸到張榮發家族的手上。

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長榮集團創辦人張榮發,在2016年年初辭世,長榮航空的經營權在張榮發過世後不久旋即發生大地震。張榮發二房之子張國煒,對外宣曾依照張榮發「遺囑」接任董事長,但4天後遭到張榮發大房的3名長兄聯合推翻。由於張榮發大房奪回經營權的最主要關鍵,在於掌握長榮海運與長榮國際的經營權,二房李玉美為協助張國煒爭產,向法院聲請對長榮國際查帳;今年3月,張榮發大房3兄弟再度傳出兄弟鬩牆,戰場同樣是在長榮國際,在在凸顯出長榮國際在長榮集團的重要性。

20171203-長榮前董事長、星宇航空創辦人,張國煒出席「機艙內的專業 航空職人不藏私揭密講座」(不開放),攔訪。(陳明仁攝)
張榮發二房之子張國煒(見圖),對外宣曾依照張榮發「遺囑」接任董事長,但4天後遭到張榮發大房的3名長兄聯合推翻。(資料照,陳明仁攝)

不只高營收橫跨海空 長榮國際還扮演「控股機構」角色

根據長榮國際年報,長榮國際的成立初衷,是為了提供長榮集團「業務督導及顧問諮詢服務」,但有別於國內企管顧問公司「輕薄短小」的資本額,長榮國際的資本額從1984年創設時的1250萬元,一路膨脹至目前逾50億元,足足成長了400倍,不僅如此,營業項目更是多元。

根據該公司年報,長榮國際業務橫跨飯店、出版、不動產物業、船務代理等領域。飯店部分,長榮目前在北中南的桂冠酒店,均屬長榮國際投資,去年全年旅館業營收9.88億元,佔長榮國際營收比重2成,和長榮航空「機加酒」套票服務,屬於上下游整合服務。另外,長榮國際的船務代理業,去年營收12.26億元,也和長榮海運有密切關係;長榮國際文化事業,負責長榮集團月刊的製作,儘管營收沒有飯店、船務代理這麼高,但去年也有4.33億元。

長榮國際不僅部分業務收入來自於長榮海運與長榮航空的貢獻,長榮國際同時還扮演著集團「控股機構」的角色。

中美貿易戰爆發,圖為長榮位於美國的貨櫃。(AP)
長榮國際不僅部分業務收入來自於長榮海運與長榮航空的貢獻,長榮國際同時還扮演著集團「控股機構」的角色。示意圖。(資料照,美聯社)

以航空業周邊投資為例,長榮集團旗下企業,除了長榮航太係由長榮航空與立榮航空投資,長榮國際並無直接持股之外,其餘航太周邊產業,包括長榮航勤、長榮空廚、長榮空運倉儲等公司,長榮國際都是主要股東之一,3家公司另外也有引進新加坡樟宜機場所屬新加坡新翔集團入股。

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