鐵路地下化推行「增額容積」　挹注市庫財源7.6億元

高雄市府財政困難，要建設必須開源節流，台鐵縱貫線鐵路地下化之後，為鳳山沿線地區的發展，注入強心劑。高雄市都發局表示，市府將依據「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」，以鳳山站、正義站為中心，半徑800公尺範圍內的住宅、商業、特專區土地，劃定為「增額容積」地區。

都發局長林裕益指出，未來地主或開發者可以用「購買容積」的方式，增加建築強度至15%～30%，估計可獲益7.6億元，挹注市庫財源。他提到，放眼國際大都會的鐵道場站，都因交通便利，結合商業機能，朝高密度土地使用發展，鐵道站區並成為地區的核心。又說，高雄鐵路地下化通車以後，是沿線地區轉型發展的契機，應該把握良機。

降低汽機車排碳量　提升高雄城市競爭力

林裕益表示，新的鳳山車站與舊鐵道新生態綠廊，都已陸續施工中，預期未來完工營運後的鐵道沿線，將會是高雄最耀眼的精華地帶，都發局爰依計畫，提高鐵路車站周邊地區之容積，鼓勵地主及開發者加速投入，讓沿線土地朝高密度使用與發展。同時，也希望鼓勵市民多多利用便捷的大眾運輸，紓解市區交通，並降低汽機車排碳量，提升高雄城市競爭力。 （相關報導： 高雄鐵路地下化後再1座陸橋拆除　大順路提早通車 ｜ 更多文章 ）

都發局都市規劃科長唐一凡指出，鐵路地下化鳳山計畫增額容積都市計畫案及申請許可要點，剛於今年4月公告實施，市府為簡政便民，該要點實施原則與容積移轉、輕軌增額容積一致，以鐵路地下化「鳳山站」及「正義站」為中心，半徑400公尺範圍內的「住宅區、商業區及特定專用區」土地，可增加基準容積30％，至於半徑400至800公尺之地區，基準容積為15％。他又說，此項「增額容積」估計有7.6億元收益，將可挹注鐵路地下化建設經費。