2019年3月31日，兩架中國人民解放軍空軍的殲-11戰鬥機出現在海峽中線上空，為已經不平靜的兩岸關係投下了一顆新的震撼彈。緊接著到了4月15日，又有空警-500、轟-6K、運-8、蘇愷-30及殲-11等各型共軍機種以大規模編隊出現在台海周邊空域。
共軍編隊雖然並沒有像大陸網民宣稱的那樣，大舉入侵台中清泉崗空軍基地空域，可是這兩起事件形同宣告，未來解放軍空軍跨越海峽中線的活動將成為一種常態。戰爭是政治手段的延伸，中共軍機挑戰海峽中線，背後釋放的當然有強烈的政治信號。
向美國展示中共戰機有能力出海，還有壓制台灣島內的「分離主義」聲浪固然是有之，但是在台海上空展示「八一五角紅星」軍徽，更重要的目的還是要向海峽兩岸、港澳以及海外具有「中國認同」的大眾傳遞一個訊息，那就是「中國空軍的飛機是有能力收回台灣的」。
沒有完成的任務
其實早從2016年12月開始，宣揚解放軍空軍有能力巡弋台灣周邊空域的政治攻勢便已經啟動。中共除不時派出包括轟-6K戰略轟炸機在內的機種挑戰中華民國防空識別區外，還於今年2月在網路上公佈了一段名為「我的戰鷹繞著寶島飛」的MV，傳達解放軍空軍有能力「收復台灣」的政治訊息。
值得我們注意的是，在這些宣傳攻勢中，共軍強調自己並不只是代表1949年成立的中華人民共和國，或者是當今的統治者中國共產黨「收復台灣」，而是代表包括2,300萬台澎金馬地區人民在內的全體中華民族。所以在「我的戰鷹繞著寶島飛」中，還特別使用了原住民的曲調，並提及反共作家余光中。
讀者們在這裡可能會問，難道台灣不是早在1945年10月25日就已經為中華民國政府所收復，回歸了中華民族的大家庭嗎？目前在台澎金馬地區實施的《中華民國憲法》，不也是強調海峽兩岸同屬一個國家的「一中憲法」嗎？怎麼在中共的認知中，台灣會是一個還沒有「收復」的地區？
關於這點，其實筆者早在《二戰之後，中華民國何以成為四強？》一文中就有過介紹。那就是二戰時的中國戰場，確實在消耗與牽制日軍兵力上對盟國的勝利有所幫助，並且在政治方面破解了「大東亞共榮圈」的神話。但一個不可改變的事實是，中國並沒有在軍事上真正戰勝日本。
確實在美國的協助下，中華民國空軍在抗戰末期逐漸恢復戰力，並奪回中國戰場的制空權。不過整體而言，國民政府的海空軍實力還是相對有限，不要提對日本本土實施登陸，就連收復失土台灣都沒有辦法。台灣與澎湖的主權，基本上是做為羅斯福肯定中國牽制日本之「戰利品」，被轉送給中華民國的。 （相關報導： 觀點投書：蔡政府是個不要和平的麻煩製造者？ ｜ 更多文章 ）
太平洋戰爭末期，雖然盟軍沒有對台灣發起登陸作戰，但是在打擊與消耗島上日軍的貢獻上，最大的功勞還是美國陸軍航空軍及海軍航空隊。換言之，認真討論收復台灣的功勞是誰最大，恐怕一個中隊的TBM-3復仇者魚雷轟炸機或者F6F地獄貓戰鬥機，功勞能抵過10個國軍的步兵師與整個中共的8路軍。不提國府陸軍第70軍及第62軍是如何來台接收，光是看日本投降之後，第一架降落台灣的盟國軍機，居然是美軍陸戰隊航空隊第232中隊的復仇者式魚雷機，就知道收復寶島的第一功臣是哪一個國家。就連來台灣升起第一面中國國旗的台灣義勇隊副總隊長張士德，搭乘的都是美軍軍機。
