交通部預告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」，規範小客車租賃業起租時數以小時起跳，引發相關業者、代僱駕駛多次抗議。稍早交通部接見網路平台叫車代僱駕駛自救會，會面後自救會聲明，交通部全程皆站在計程車業者角度、希望代僱駕駛全數轉為多元計程車司機，讓人完全無法接受，因此21日仍將如期號召萬名代僱駕駛齊上凱道，呼籲撤銷「103-1條惡法」修法。
預告期截止倒數7天，交通部今（19）日邀請網路平台叫車代僱駕駛自救會討論修法意見，自救會總召李明達認為，交通部的態度仍不明朗，代僱駕駛和計程車司機是一樣的身份，盼交通部不要被小黃業者所綁架。
自救會與交部達3共識 不接受多元計程車方案
自救會發言人李威爾表示，很感謝交通部次長王國材展現解決爭議的誠意，卻也遺憾交通部至今仍站在計程車業者的角度來思考，認為代僱駕駛應全數加入多元計程車行列。然而多元計程車制度存在不少問題，李威爾解釋，比如司機只限用單一平台、不能使用不同平台接單、且缺少彈性費率，「這些約束等你先鬆綁完，我們再來談，代僱駕駛要不要集體轉去多元計程車。」
李威爾指出，自救會與交通部共達成3大共識，一是針對多元計程車方案、自救會已明確表達不會接受的態度；二是王國材承諾，會和計程車業者商討「網約小客車專案」的可行性；第三，王國材也允諾，交通部一定會與社會各個受影響的業種充分溝通，不會偷偷公布或逕自修法。
此外，網路平台叫車代僱駕駛自救會日前發起撤回「103-1條」修法連署，李威爾說，若加上載客時由消費者填寫的10萬份意見書、以及網路簽署的14萬份連署書，支持撤銷修法的總人數已經突破24萬。自救會特別先從10萬份意見書中挑選7500份，分成3箱，寄給總統、行政院長和交通部長，另也在記者會現場展示部分意見書。
有民眾留言：「本來就應該讓消費者有選擇的權利，為何政府要剝奪？」「政府有聽到民眾的聲音嗎？還是政治利益比較重要？請取消103-1。」「uber對我來說很有用，小黃總是欺負我，因為我是外國人。」「需要與時俱進的是法令，請我們的政府要進步！」 （相關報導： 「60分鐘只能受僱1次 嚴重影響司機生計」 Uber提「網約多元小客車」專法 未獲交通部正面回應 ｜ 更多文章 ）
李威爾表示，這些都是消費者的聲音，政府可以無視代僱駕駛，卻不能不在乎這些廣大的消費者，「政府無論如何一定要來看一下消費者的意見。如果還是不回應，我們就寄到政府願意出來回應大眾為止。」後天，自救會將號召代僱駕駛齊上凱道，要求撤銷「103-1條」修法，李威爾推估，近萬名代僱駕駛應都會到場，「也請社會大眾一起來對103-1發出怒吼的聲音。」
