# 汽車運輸業管理規則103-1條  

12月1日起，有「Uber條款」之稱的《汽車運輸業管理規則》103條之1正式在台灣上路，明確規範租賃車計費以1小時起跳，優步（Uber）駕駛若要維持計程車營運模式，需考取計程車駕駛執業登記證，車輛也必須掛計程車牌。儘管交通部已給予緩衝期，輔導Uber駕駛轉為多元化計程車，但不少Uber司機抱怨，即使加開報考計程車執業登記證的場次，還是來不及在12月初就掛上計程車牌。

網路平台代僱駕駛自救會不滿交通部預言6月初公告「汽車運輸業管理規則103-1條」修正案，今（29）日集結到行政院門口抗議，痛批交通部出爾反爾、承諾跳票，現場更拿出雞蛋憤怒砸向交通部長林佳龍、次長王國材的人形立牌，眾駕駛人情緒激動，甚至一度與警方爆發衝突。

交通部禁止Uber假租賃車之名，行計程車之實，要求Uber遵守法規，卻引起Uber駕駛抗爭。根據交通部蒐集的國際現況，多數國家認定Uber是運輸業，不是納管就是勒令退出市場。

抗議交通部修訂「汽車運輸業管理規則第103條之1」，由Uber駕駛組成的「網路平台叫車代僱駕駛自救會」今（21）日上凱道抗議，200輛車排成103-1NO字樣，UberApp也暫停服務6小時。

交通部預告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」，規範小客車租賃業起租時數以小時起跳，引發相關業者、代僱駕駛多次抗議。稍早交通部接見網路平台叫車代僱駕駛自救會，會面後自救會聲明，交通部全程皆站在計程車業者角度、希望代僱駕駛全數轉為多元計程車司機，讓人完全無法接受，因此21日仍將如期號召萬名代僱駕駛齊上凱道，呼籲撤銷「103-1條惡法」修法。