VIP 專屬文章 馬太鞍洪災周年1》洪水退了，沙塵來了！鏟子超人離開後：便橋已通，光復仍在過河

2025年9月23日，暴雨催化馬太鞍溪上游堰塞湖潰堤，約1540萬噸泥流沿溪宣洩而下，造成19人死亡、5人失聯，逾百萬立方公尺黑泥淹進花蓮光復鄉。道路、民宅、農田與校園瞬間失去原貌。災後，全台累計超過50萬人次「鏟子超人」挺進災區，一鏟一鏟協助清出約40萬噸淤泥，從絕望中挖出一條重生的路。

一年過去，鋼便橋通了，孩子回到教室，中繼屋有了燈火，市區店家陸續拉起鐵門。然而，被清出的土方堆成巨大土丘，乾燥後隨風化為沙塵；災民仍在等待修屋、安置或徵收的答案；農民卡在補助、休耕、租地解約與復耕成本之間；上游風險未除，頻繁警報又逐漸消磨居民的敏感度。工程逐項完成，生活的重建仍在進行。

災後一年將至，《新新聞》團隊再度來到花蓮光復鄉，沿著馬太鞍溪與萬里溪，走進中繼屋、校園、農地與村落，從災民、師生、小農、山谷搜救總教練與村長的處境，追蹤一場災難留下的長尾效應。鏟子超人的善意曾把光復從黑泥裡托起；當人潮散去，地方能否重新擁有安居、耕作、上學與安心生活的條件，才是重建一年後真正需要回答的問題。

沿著台九線南下，逐漸靠近花蓮馬太鞍溪，車上3人的手機突然劇烈震動並響起一陣刺耳警報聲，提醒人們光復到了。接著車子跨過馬太鞍鋼便橋，車窗外是轟隆隆的怪手、大卡車等大型重機具施工的聲音。砂石車一輛接一輛從臨時鋼便橋駛過，輪胎輾起細灰，風一來，路旁的土堆微微鼓動。遠處可見新築的堤防，灰黑色土砂鋪滿河谷，泥沙裸露在耀眼的陽光下顯得刺眼。

馬太鞍溪橋，現在以鋼便橋取代當時臨時搭建的溪底便道當成聯絡橋，正式的鐵橋還在興建中，橋的兩端、馬太鞍溪兩邊的堤防也持續興建中。一年了，滾滾泥流已退去，整個馬太鞍溪南岸仍然像是個大型工地，怪手、大卡車不斷來回穿梭，轟隆隆聲不絕於耳，河堤也不斷加高中，站在興建中的河堤上，可以看出河床明顯比光復鄉的平面還要高很多，所以興建中的河堤也越築越高。

和一年前道路中斷、泥水漫過市區的景象相比，光復已經重新運轉；然而，沿著橋梁、中繼屋、學校、商家和農地一路走下去，會發現這場災難仍以不同形式留在居民的生活裡。

走進光復市區，市場、小吃店與機車行陸續恢復營業，街道也早已清除厚重淤泥。只是災後湧入的救援人潮離開後，光復的消費與觀光沒有同步恢復。受災家庭忙著修繕房屋，部分人口暫住外地或中繼屋，農業生產尚未回到原有規模，商家的客人自然減少。表面上重新開門，現金流與信心仍需要時間累積。

受損最重的居民中，包括佛祖街有23戶、65人依「離災不離村」原則住進台糖附近的中繼屋。冷氣、冰箱、床鋪和基本家具逐步到位，水電由住戶負擔，孩子也能由校車接送上課。中繼屋解決了災民眼前的居住需求，原地重建、修繕、土地安全與可能的徵收，仍是下一階段更難回答的問題。

畢竟，一棟可以遮風避雨的房子，和一個能讓人安頓未來的家，中間還隔著土地權利、補償方式與部落情感。 （相關報導： 馬太鞍洪災周年3》棒球場先被救回來！校園重建、創傷並進，光復師生是怎麼被接住的？ ｜ 更多文章 ）

學校恢復得比許多家庭更快。光復國中在災後清除地面淤泥，在去年10月7日就復課，活動中心地下室因機具進不去，靠人力沖洗、抽泥，前後花了四至五週。如今棒球隊的小將們已經回到簡易紅土球場恢復訓練，學生也恢復正常作息，仍有少數孩子住在中繼屋，由校車接送。「正常作息對孩子非常重要，生活先穩定下來，學習才有可能重新開始。」光復國中校長黃建榮說。

只是，校園的正式重建卻仍走在行政程序裡。光復國中校本部獲得國教署約2億元重建經費，但必須先完成規劃設計、公開閱覽與招標；棒球場完成了初步整治，3000多萬元的正式工程上週開標，因為投標廠商不足而流標，負責學生午餐的中央廚房也還沒有開伙，正在等待招標中。

光復商工則是採統包方式推動重建，汽車修復實習工場已恢復，田徑場、道路與排水系統持續施工。由於災區相關工程也同時在進行中，所以不管是光復國中或是光復商工都面臨廠商與工人不足的缺工現實。

在光復市區，經濟復原的落差在入夜後看得最清楚。全聯、便利商店和市場所在的主要十字路口仍亮著燈，街上卻很快安靜下來。地方受訪民眾表示，目前市區店家大約只恢復災前的2至3成；一些早餐店、小吃店和麵包店在受災後直接歇業，再也沒有拉起鐵門。陸續雖有新商家進駐，數量仍不足以補上消失的店面與人流。

商家復原緩慢，補助制度是一個關鍵。災後救助多以房屋或土地所有權作為認定基礎，光復許多小商家和農民卻是承租店面、農地經營。冰箱、爐具、機器、貨品被水沖毀，停業期間沒有收入，真正承受營業損失的租戶未必領得到補助；沒有住在當地的屋主，反而可能因持有產權成為領取者。受訪民眾甚至遇過屋主急著解除租約，擔心承租人日後主張補助權益。洪水沖毀了店，也讓原本依靠信任維持的租賃關係迅速鬆動。

店家變少之後，居民的生活成本跟著上升。一位當地居民舉例，過去約25至30元的蛋餅，如今賣到45元；一位成年男性一頓早餐有時要花超過150元才吃得飽。飲料杯的外觀看來沒有改變，實際內容豆漿的容量卻縮水。重新開業的商家也有自己的難處，整修、原料、運輸和人力成本都得反映在售價上；居民最後承受的是「店變少、價格變高、份量變少。」

店家恢復比例來自地方民眾的感受及估計，並不是主管機關以商業登記、實際營業家數和歇業資料核對的結果。但光復最熱鬧的中山路十字路口，晚間街道的人流、永久拉下的鐵門和一份早餐的價格，已足以說明光復經濟遠未回到災前。居民能否買到負擔得起的一餐，商家能否重新養活一家人，同樣是重建成績。

離開市區往農地走，復原速度又慢了下來。洪水帶來的細泥覆蓋稻田與雜糧田，有些地方厚達一公尺。有專家做了災後光復的土壤檢測，部分粉土酸鹼值約8.3，質地細、偏鹼，乾燥後硬實，短期內很難直接耕種。農業部推出清除雜物、有機質肥料、鹼性土壤改良資材、機械翻耕與農機補助；但是覆土過厚、短期無法復耕的農地，農民還可申請專案休耕或異地耕作。

政策提供了選項，農民每天面對的問題更具體：泥要挖到哪裡、機具能不能進來、改良多久才能重新下種、休耕給付能不能支撐一家人的生活。有人期待政府換地，有人反對離開世代耕作的土地，也有人希望土地被徵收，但更多農民擔心最後只剩徵收。土地在地圖上是一筆面積，在農民心中還連著生計、祖先與部落關係。 （相關報導： 馬太鞍洪災周年3》棒球場先被救回來！校園重建、創傷並進，光復師生是怎麼被接住的？ ｜ 更多文章 ）

光復災後一年，最令人震撼的景象，已從淹水現場轉移到廢土堆置區。鏟子超人、國軍和重機具從民宅、學校、道路清出的泥土，一卡車接一卡車運走，分別堆放在台九線大進路附近、馬太鞍溪南岸阿托莫、北岸鳳林一帶。台九線旁的土堆以藍色帆布覆蓋，寬約50公尺、高達4、5層樓，綿延近1公里，遠看像兩條藍色巨龍，與台九線、花東縱貫鐵路及光復溪並行。

災區清出的砂土與夾雜廢棄物的淤泥，和河床疏濬土砂屬於不同處理體系，數量都十分驚人。官方在災後半年估計，三個暫置區累積的砂土與廢棄物已接近百萬噸；馬太鞍溪上、中、下游殘餘土砂更以億立方公尺計算。河道疏濬可以增加通洪空間，挖出的土卻找不到足夠去處。花蓮本地每年能消化的砂石有限，部分土砂只能暫置、覆蓋，等待標售或再利用。

當粉土乾燥，問題便從土方去化變成空氣污染。當地居民說，風大時整個光復會籠罩在灰霧裡，剛洗好的車兩天又覆上一層粉塵，毛毛雨落在車身上成了細小泥點。光復商工校長陳德明形容，教室和辦公室不敢隨意開窗，鞋面、桌面每天都有灰；學生被提醒出門戴口罩，光復國中校長黃建榮也說，學校供應餐盒、桶餐，也得格外防範細沙落入。

這些粉塵很細，對居民呼吸道與長期健康的影響，目前仍缺少持續、公開的監測。台九線旁的土堆至少覆有帆布，其他堆置區與廣大河床難以全面遮蓋。夏季西南風往北吹，冬季東北季風往南帶，灰沙沿著縱谷飄向鳳林、瑞穗。洪水退去後，光復開始面對一場沒有明顯邊界的沙塵災害。

災難留下的另一個矛盾，是警報。2025年洪災發生前，居民知道上游有堰塞湖，也接過疏散提醒，許多人仍難以想像洪水規模。經過慘痛教訓，監測與通知全面加強；2026年萬里溪上游又形成新生堰塞湖，數度發布紅色警戒，部分居民撤離超過10天。如今車輛、甚至是火車經過馬太鞍溪、萬里溪，手機經常警鈴大作，居民也開始分不清每一則通知代表的風險程度，以及自己應該採取什麼行動。

警報若只有聲響，缺少清楚的對象、範圍、時間與行動指示，久了便容易形成疲勞。對地方而言，真正需要的是分級而可執行的防災資訊：哪些人必須撤離、何時封橋、哪裡可以垂直避難、交通中斷後食物和藥品如何送入。警覺必須維持，生活也不能永遠停在最高警戒。

一年後，車子已經可以跨過馬太鞍溪，孩子回到學校，居民住進中繼屋，店家重新拉起鐵門。可是橋梁通車，不代表一個地方已經走完重建。農地、住房、經濟、風砂與防災制度，都還在尋找新的平衡。光復已經從洪水裡站起來，腳下的土地仍鬆動，空氣裡也還飄著那場災難留下的灰。 （相關報導： 馬太鞍洪災周年3》棒球場先被救回來！校園重建、創傷並進，光復師生是怎麼被接住的？ ｜ 更多文章 ）

洪水、泥流退去一年，光復的人們仍然繼續在跟泥土奮戰中，他們在等待一條可以繼續生活的路。