僵持、失靈、危險----人們正越來越多地用這些詞匯來形容荷莫茲海峽的對峙局勢。
這場危機如今已進入第四個月，其間雙方互相實施封鎖。德黑蘭向通過海峽的船隻收取最高200萬美元的「安全通行費」；與此同時，美國則實施海上封鎖，攔截運載伊朗石油出口的船隻。
這些相互對抗的封鎖措施都未取得決定性成果。一些伊朗船隻仍設法突破封鎖，而部分亞洲航運公司則同意支付通行費，儘管這種收費違反國際海洋法。
與此同時，美伊之間關於重開荷莫茲海峽的脆弱談判多次受挫，使得局勢升級為更大範圍地區衝突的風險在不斷上升。
誰會先撐不住？
儘管巴基斯坦牽頭開展了調停努力，並提出一份旨在結束敵對狀態、重開荷莫茲海峽的備忘錄，但目前看來，美伊雙方似乎都不願率先讓步。
位於華盛頓的智庫「海灣國際論壇」（GIF）執行董事達尼婭·塔費爾（Dania Thafer）認為，川普時而強硬、時而退縮的軍事威脅原本旨在增加美國對伊朗的施壓籌碼，如今可能適得其反。
「伊朗方面的反應恰恰表明，他們將其解讀為美國缺乏升級戰爭的意願。」 塔費爾對德國之聲表示。
川普如今在國內外都面臨越來越大的壓力，要求其避免進一步軍事行動。沙烏地、阿聯酋和卡達等海灣盟友都呼籲保持克制。與此同時，飆升的油價和美國國內重新上升的通膨，也在11月期中選舉前給川普帶來政治壓力。
伊朗石油收入迅速縮水
與此同時，伊朗每天因貿易損失約4.35億美元，其中近三分之二來自原油等出口收入。民主防衛基金會（FDD）高級研究員米亞德·馬萊基（Miad Maleki）今年4月作出這一估算。
這意味著，截至周五，美國封鎖已持續39天，伊朗公共財政累計損失估計已達170億美元。馬萊基稱，這還不包括戰爭最初幾周美以打擊所造成的大約1440億美元經濟損失。
倫敦皇家聯合軍種研究所（RUSI）高級研究員布爾居·厄茲切利克（Burcu Ozcelik）認為，伊朗通過襲擊航運和海灣鄰國，可能獲得了「巨大的戰略槓桿」，但如今其自身也因石油出口受阻而遭受沉重打擊。
「儘管德黑蘭不斷強調政權韌性，但伊朗經濟並非不會被封鎖擊垮，」厄茲切利克對德國之聲表示。
海灣國家被夾在中間
專家將當前僵局形容為一場危險的「耐力賽」。美國和伊朗都認為時間站在自己一邊，但海灣國家則更厭惡風險，也更容易受到經濟衝擊。
這些國家對僵局的不滿，已逐漸轉化為推動外交突破的施壓。海灣國家敦促川普擱置進一步打擊計劃，為談判爭取更多時間。
私下裡，這些國家警告稱，衝突陷入僵局將危及其擺脫化石能源依賴的經濟轉型計劃。目前海灣國家正投入數千億美元推進大型工業和旅游項目。
海灣國家強烈支持巴基斯坦斡旋的談判，以及美國與聯合國聯合提出的方案——在不允許伊朗收取通行費、也不承認其控制權主張的前提下，重開荷莫茲海峽。 （相關報導： 川普認了中美是「平等夥伴」？華府戰略專家：從新冷戰到冷和平，台灣問題將成關鍵 ｜ 更多文章 ）
伊朗尋求地區安全主導權
作為一個自認為正在重塑中東格局的國家，伊朗也希望借助這場戰爭謀求長期利益。塔費爾認為，伊朗的目標遠不只是贏得戰爭，而是從長期角度「重塑地區秩序，使其對自己有利」。
