隨著Uber在台灣轉型為合法的多元化計程車平台，駕駛Uber已成為許多中高齡人士、尋求第二職涯或彈性工時者的熱門選項。其最大的吸引力在於不設學歷與過往經驗的門檻，只要具備駕駛技術和自律性，就有機會創造可觀收入。然而，這份看似自由的工作背後，不僅有著繁瑣的政府證照程序，更有著高昂的平台抽成與不容忽視的隱藏成本。
想開Uber？先過這兩關
要成為一名合法的Uber多元化計程車司機，真正的考驗不在於學歷或背景，而是能否符合政府的嚴格規範：
駕駛資格：
年齡與國籍： 須年滿21歲本國國民。
核心證照： 必須持有「職業駕照」和「計程車執業登記證」。取得這兩項證件需通過體檢、筆試、路考與分區地理測驗，整體流程約需三個月。
良民資格： 申請者不得有重大犯罪或肇事紀錄。
車輛要求：
基本規格： 車輛需為四門以上、五人座（含）以上轎式小客車，車長至少4.1公尺。
營業車牌： 必須使用「白底紅字」的營業用車牌。
車齡限制： 大多數城市要求車齡在十年內（高雄市更嚴格，要求六年內）。
強制保險： 需投保足額的強制險與第三人責任險。
合法化的好處： 雖然程序繁瑣，但取得合法資格後，司機可享有免繳營業稅、牌照稅與燃料稅的優惠，平均每年可省下約1.8萬元稅金。
彈性工時月入上看10萬！飾品店老闆轉職成功
Uber司機最吸引人的莫過於其彈性的工時與潛在的高收入，對需要兼顧家庭、副業或希望自主安排時間的人群極具吸引力。
全職收入： 若每週投入六天、每天開車八至九小時，月收入普遍可達6萬至7萬元。對於熟悉系統運作、懂得掌握尖峰時段與熱點的資深司機，月薪挑戰10萬元並非不可能。
兼職/副業案例： 在桃園經營飾品店的徐先生，因實體店業績下滑而轉兼職開Uber。他利用接送小孩上下學的空檔跑車，每月跑滿30天、每天投入5到7小時，就能額外增加五到七萬元的收入，有效改善了家庭經濟。
揭開高薪背後的3大隱藏成本與挑戰
然而，亮眼的收入數字背後，也潛藏著許多不容忽視的成本與壓力：
平台高抽成（硬傷）：Uber平台會向司機收取高達25%的派遣服務費。這意味著，乘客支付1,000元的車資，司機實際可能只拿到750元，其餘250元被平台抽走。
營運成本：油錢/電費、車輛的定期保養、輪胎等耗材更換、高額保險費用、車輛折舊都是必須計入的成本。
體力負荷： 為維持穩定收入，許多司機每日工時遠超8小時，長時間久坐與精神高度集中，對體力是極大考驗，也增加了交通事故的風險。
此外，可能遇到臨時取消訂單、找不到乘客、空車繞路等情況，這些都會浪費時間與油錢。 （相關報導： 中高齡可以做什麼工作？「1職業」超歡迎二度就業，資深退休人員更吃香！ ｜ 更多文章 ）
投入前務必精算成本、評估身心負荷
如同徐先生的建議，在決定投入Uber司機行列前，除了評估潛在的收入，更重要的是仔細計算所有看得見與看不見的成本（油耗、維修、保險、折舊、平台抽成等），並誠實評估自己是否能承受長時間駕駛的身心壓力，以及應對各種突發狀況的挑戰。唯有充分了解利弊，才能做出最適合自己的職涯選擇。
