普悠瑪事故通聯音檔首次公開 司機關閉ATP半小時後才通報

2019-03-15 20:23

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普悠瑪事故列車的完整通聯音檔今(15)日下午4點終於公布在台鐵局網站上。圖為普悠瑪翻車事故現場。(資料照,顏麟宇攝)

普悠瑪事故列車的完整通聯音檔今(15)日下午4點終於公布在台鐵局網站上。圖為普悠瑪翻車事故現場。(資料照,顏麟宇攝)

台鐵普悠瑪事故發生後,行政院雖成立調查小組作出事故調查報告,但罹難者家屬與立委始終認為這份報告避重就輕、試圖把責任推到司機員身上,多次要求台鐵公布完整的列車通聯紀錄,台鐵局幾度以偵查不公開為由拒絕,直到交通部長林佳龍出面表態支持公開、台鐵局與法務單位交涉完成,今(15)日下午4點終於在台鐵網站上首度公開司機員完整通聯錄音檔

普悠瑪司機尤振仲先前曾透過律師發表聲明,指出行政院的事故調查報告中,存在許多與他記憶認知不符之處,盼藉由公布完整通聯檔來釐清事實,包含尤自認在關閉ATP後有回報、報告上卻寫司機員在關閉後30分鐘才通知;尤也在聲明中強調,列車過武荖坑橋後,他將將列車降到時速82、83公里,調查報告卻說,電門把手從羅東站後一直放在時速140公里處。

通聯紀錄與現行調查報告相符

根據行政院調查,司機員在16點17分55秒關掉ATP、16點47分59秒通報關閉ATP;台鐵局所公布的音檔顯示,司機員在16點01分45秒就已反應列車沒有動力,此後到出軌的16點49分約25秒前後,司機員一直在嘗試排除主風泵故障的問題。

16:16~16:18之間,司機與檢查員通話,告知停留韌機無法鬆韌,已經降弓再升弓過一次;16:19~16:35之間,司機數度回報有在移動、滑行,但沒有動力,即便拉起電門,動力還是時有時無;中間分別停靠宜蘭、花蓮數分鐘。

16:47:27~16:48:50之間,司機員與調度員通話討論復位問題,司機員提到1車沒有復位、8車復位又跳開,並提及:「…變成把ATP關起來」,調度員詢問:「關起來會好嗎?」司機員說:「現在關掉速度是有的,目前速度是有的,要觀察看看。」

20190315-行政院調查公布普悠瑪事故時間表。(取自台鐵局協調會簡報)
行政院調查公布普悠瑪事故時間表。(取自台鐵局協調會簡報)

儘管目前看來通聯紀錄與現行調查報告的時間線相符,詳細事故原因仍需等待地檢署調查。另外通聯記錄也顯示,司機員在16:49:19左右回報「空壓機強制停止」後,通訊空白約5秒左右,後出現一連串雜音,隨後斷訊,推測應是失事時間。

2018年10月21日台鐵普悠瑪嚴重脫軌翻覆,造成18人死亡、267人受傷,行政院調查小組雖早已結束事故調查報告,但立委黃國昌、劉櫂豪與罹難者家屬數度在協調會上反映調查不切實,報告疑點重重,爭議點之一在於台鐵遲遲不願公布列車的完整通聯紀錄,令人感覺有所隱瞞。

20181022-台鐵普悠瑪翻車事故,宜蘭蘇澳新馬車站,車頭第八節車廂。(顏麟宇攝)
台鐵局指出,今次公開之通聯音檔與宜蘭地檢署所掌握的通聯紀錄相同。圖為普悠瑪翻車事故現場。(資料照,顏麟宇攝)

對於家屬數度要求公開完整通聯紀錄,台鐵局起先以宜蘭地檢署基於偵查不公開原則、無法提供證據為由,回應外界台鐵也不宜自行公開,直到本周三交通部邀集台鐵局、法規會、法務部等相關單位討論過後,達成共識,認定出於公共利益目的公開音檔不涉違法,才終於決定在今天下午4點,將事故列車的完整通聯音檔公布在台鐵局網站上。

台鐵局指出,今次公開之通聯音檔與宜蘭地檢署所掌握的通聯紀錄相同,記錄6432次普悠瑪號在14:08從樹林調車場發車、到16:57列車翻覆後,期間全數通聯錄音檔(包括非6432次列車之通聯),共計222個檔案;因列車動態行駛,故會出現雜音與訊號干擾。

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