二戰末期，日軍在太平洋節節敗退，盟軍直逼日本本土，日軍發起所謂的「護國作戰」，台灣首當其衝。
日本在統治台灣期間興建了多座機場，台灣現在的軍用和民用機場也大多是在當年日本時期機場的基礎上擴建或改建的，例如新竹軍機場據稱就是為了進軍中國為目的而建。
當時隨著戰事吃緊，日本當局加速在台灣部署神風特攻隊自殺式作戰部隊，除了飛機之外還有自殺式攻擊小艇。
這些以自殺式攻擊試圖阻止盟軍攻勢的戰術思維，據後來的研究認為是日軍希望以此來阻嚇排山倒海而來的盟軍。
台灣成為戰爭前線
台灣的地理位置是在盟軍進攻的必經路線上，所以在以美軍為主的盟軍劍指日本沖繩列島的情況下，台灣東岸的宜蘭和花蓮就成為了日本護國作戰的前線。
例如宜蘭一地就有3個機場，當地地方文史工作者陳文順對BBC中文網記者介紹說，日本昭和天皇發佈降戰詔書之後，仍有部分神風特攻隊的飛行員無法接受，在發佈詔書之後隨即駕機起飛襲擊盟軍艦艇，而就他所知，這批飛行員當中不少就是從宜蘭的機場起飛。
陳文順表示，日軍在盟軍接收之前銷毀了大部分文件，飛機也毀損殆盡，加以國民政府到台灣之後因為「反攻大陸」所需，空軍的機場以西岸為主，宜蘭的機場後來就被廢置了，而原先的機場設施也逐漸荒廢。
BBC中文網記者走到現在宜蘭南橋路和建業北路一帶的前宜蘭南機場遺址，看到的是以前的碉堡被埋沒在雜草和樹林內，部分的機場遺址已經成為科學園區，另外一部分則是大學校區預定地。
台灣籍隊員？
在地方的爭取之下，一些機堡得以保留下來，例如被拆了快要一半的說員山機堡保留下來之後，改成了小小的紀念中心。陳文順說，這個中心的面積不到原來南機場的百分之一，但是現實來講也不太可能重現當年的情況。
至於神風特攻隊裡面有沒有台灣籍飛行員？陳文順說，就他所找到的文件和訪談，能夠確定的只有一個人，他認為可能是日本當局對台灣人擔任飛行員還是有所疑慮，而且當時特攻隊的飛行員是在日本本土訓練，從台灣選人送到日本受訓可能緩不濟急。
最近台灣紀念抗戰七十周年引發了所謂「在被抗戰的地方怎能紀念抗戰」的爭議，陳文順不願對此表示意見，他說在台灣老一代本省人和外省人對抗戰這個段歷史是很不一樣的，後來的人又怎能了解其中的複雜呢？ （相關報導： 哈佛學者：沒有國府領導抗戰勝利 沒有今日中國 ｜ 更多文章 ）
撰稿：威克 BBC中文網記者責編：李文
