電動車電池測試加入模擬實際用車,壽命竟比原先增加近40%

2024-12-12 09:57
 電動車電池測試加入模擬實際用車,壽命竟比原先增加近40%
電動車電池測試加入模擬實際用車,壽命竟比原先增加近40%

電動車車主最擔心的就是長期使用高里程電池效率會衰退,這部分先前馬斯克就聲稱擁有高達1,500次充電循環和超過48萬公里壽命,而最新研究也發現電池的壽命遠比先前測試還要高出許多。

電動車車主最擔心的就是電池效能會因長里程使用後衰退,畢竟更換電池可是一筆龐大費用,但除了電池損壞燒掉外其實可以不用擔心,這部分先前馬斯克就很有信心的表示Tesla電池可以1,500次充電循環,即使行駛超過32萬公里也都還有85%壽命,而較早推出的BMW i3在行駛超過16萬公里後也還有80%的壽命。

而近日又有最新電池壽命研究,其結果竟然還比先前預期來要來得更高,由於先前都是以恆定充放電進行測試,但實際用車並不可能如實驗室般行駛,反而會經常加減速,另外充電方式有些車主會每天到家充電,部分可能會快沒電才充電,總之充電方式會因車主而有所不同。然而這些行為以為會不利於電池壽命,但透過不同動態曲線模擬真實強況測試後,發現加減速與動能回收不僅不會讓加快電池衰退速度,反而能進一步讓電池壽命獲得提升,而在改變測試方式後,最新結果電池壽命要比原先增加38%。

最新加入動態曲線測試,結果顯示電池壽命要比先前還要高出38%。
最新加入動態曲線測試,結果顯示電池壽命要比先前還要高出38%。
雖然電池壽命比先前測試高,但電池回收項目還是要趕上,畢竟不是每位車主都是長期持有。
雖然電池壽命比先前測試高,但電池回收項目還是要趕上,畢竟不是每位車主都是長期持有。

 

 

 

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