首頁 風生活 技壓Porsche 911 GT3，Ford Mustang GTD遠征紐柏林，創美系品牌6分57秒685最速單圈記錄！
技壓Porsche 911 GT3，Ford Mustang GTD遠征紐柏林，創美系品牌6分57秒685最速單圈記錄！ 技壓Porsche 911 GT3，Ford Mustang GTD遠征紐柏林，創美系品牌6分57秒685最速單圈記錄！
作為車系最速量產車型，Ford Mustang GTD集結品牌各項技術結晶，完美激發品牌源於賽道的競技DNA。在車系問世近60年後，Ford Mustang GTD挑戰素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife），並在Multimatic Motorsports賽車手Dirk Müller駕駛下，創下6分57秒685的單圈記錄，不僅技壓Porsche 911 GT3、Porsche 718 GT4 RS4 RS Manthey Klt等跑車勁旅，更擊敗Dodge SRT Viper ACR，成為紐柏林官方認證「現行最速」的美國車廠，這項紀錄實現了Ford總裁暨執行長Jim Farley先前預告「Ford Mustang GTD紐柏林單圈成績將低於7分鐘」的目標，展現了團隊的實力。
對Ford來說，本次重返德國紐柏林北環賽道，不僅是品牌彰顯競技DNA的具體誓師，更為Ford Mustang邁入下一個60年榮光寫下一完美扉頁。為完整記錄Ford Mustang GTD團隊克服嚴峻挑戰且創造記錄的輝煌時刻，Ford全新13分鐘記錄片「The Road to the Ring」現已於Ford.com、Youtube、Facebook與其他社群平台公開播映，全球車迷可深入瞭解Ford Mustang GTD的開發／測試過程，並透過不同人員訪談瞭解Ford是如何堅持「自賽道而生」的品牌理念。
Ford Mustang GTD寫下美式跑車新記錄， 完美詮釋品牌運動競技DNA 素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道全長共20.8公里，由於其多達73個彎道且明顯起伏的道路特性，一直都為全球車廠視作為驗證品牌新車品質及操駕極限的最佳舞台，本次Ford Mustang GTD以紐柏林賽道認證的6分57秒685單圈成績，不僅是官方認證單圈圈速低於7分鐘的第6款原廠量產跑車，更打破先前由Dodge SRT Viper ACR所創下的7分01秒30記錄，成為紐柏林賽道現行「美式品牌最速車」。Ford總裁暨執行長 Jim Farley 表示：「團隊運用數十年來的賽道經驗，打造出一款足以與全球最佳跑車匹敵的Ford Mustang。能夠成為首位在紐柏林完成單圈低於7分鐘的美國車廠，我們感到無比自豪，但我們不會滿足於此，Ford Mustang GTD還有更多潛力，Ford會回來再創佳績。」
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Ford Mustang GTD是目前紐柏林官方認證「現行最速」的美國量產跑車。
Ford Mustang GTD搭載5.2L機械增壓V8汽油引擎，最大輸出功率來到815hp／91.8kg-m，搭配Ford Mustang市售車型首度導入的乾式油底殼技術，可讓引擎在極端操駕狀況下皆能維持最佳化的機油潤滑效果，使Ford Mustang GTD引擎最高轉速一舉來到7,650rpm。同時，受惠於8速雙離合器自手排變速箱、升級版進氣系統、鈦合金排氣尾管配置，更讓Ford Mustang GTD最高極速來到超跑級的325km/h驚人設定，落實Ford Mustang車系當中「性能最強」的王者地位。
為完整記錄Ford Mustang GTD團隊克服嚴峻挑戰且創造記錄的輝煌時刻，Ford全新13分鐘記錄片「The Road to the Ring」現已於Ford.com、Youtube、Facebook與其他社群平台公開播映。
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本次遠征德國紐柏林北環賽道的Ford Mustang GTD，是由專責團隊費時兩年量身訂做而成，當中融合Ford Performance賽事及Multimatic Motorsports 的 Ford Mustang GT3 計劃經驗，並且以Ford Mustang GT3賽車硬體架構作為基礎，及透過各式升級打造出足以撼動「綠色地獄」的最新性能結晶。各項設定均為原廠量產車型版本，當中僅依照賽道規範額外加裝配備五點式安全帶的賽車座椅安全防滾籠，足可映證Ford Mustang GTD精湛的優異體質。
為完整記錄Ford Mustang GTD團隊克服嚴峻挑戰且創造記錄的輝煌時刻，Ford全新13分鐘記錄片「The Road to the Ring」現已於Ford.com、Youtube、Facebook與其他社群平台公開播映。
為完美攻克「綠色地獄」德國紐柏林北環賽道，Ford Mustang GTD除了強悍的動能輸出，更針對車身結構及懸吊／煞車系統做出一番強化。透過輕量化碳纖維傳動軸，使Ford Mustang GTD前後車身配重達到近乎50：50的完美平衡，加上專屬空力套件、半主動懸吊系統（Semi-Active Suspension）、碳纖維陶瓷複合式煞車碟盤、DRS減阻系統（Drag Reduction System）等科技結晶，確保車輛在激烈操駕時皆能夠維持最大化的道路抓地力及煞車制動效益，實現足以越級挑戰全球勁旅的性能表現。
