來回歐洲2萬有找！她用2招訂出超便宜機票，有包含行李、不是廉航
近日有網友在臉書上分享，自己訂去歐洲的來回票，票價兩萬元有找。（示意圖／取自unsplash）
許多台灣人愛跑日泰韓，除了距離近、不用請太多天假外，機票價格比歐美長線親民許多。近日有網友在臉書上分享，自己訂去歐洲的來回票，票價兩萬元有找，還包含23公斤的行李，綜合網友留言，能訂出便宜機票的關鍵因素有二。
一名網友在臉書社團「機票研究室」上分享，他買了「台北飛-倫敦進 、巴黎出-回台北」，全程含23kg行李，於浦東機場轉機，搭乘中國東方航空，來回票價只花了18952元。
網：中國轉機的機票都很便宜
貼文一出吸引許多網友留言，「東方航空的餐點比較普通，可以吃飽再上去」、「超便宜羨慕」、「廈門航空，有時也會有驚喜」、「大陸航班差不多都這價格，過年時間也是有2萬初飛歐洲還很多票」、「買外站長榮、華航、國泰這些，2萬4左右也有，轉機時間比大陸航班少，就看個人取捨」、「中國轉機的機票都很便宜，以前就有殺到一萬多的紀錄」、「超扯！便宜！讚爆」、「陸航普遍都比較便宜，但通常機上也比較吵鬧，中轉也長」、「中國的航空本來就會比其他航空便宜，但是瘋狂誤點的機率很高要注意」。
不過，不少網友嫌要去中國轉機麻煩，「真的好便宜，但是去大陸轉機好麻煩...還要辦臺胞證」，對此有網友回答「所以我去香港」。
缺口票有望比較便宜
以來回機票來說，通常是A地飛往B地，在從B地飛回A地，舉例來說：台北-->倫敦、倫敦-->台北，但是原PO的飛法是，台北-->倫敦、巴黎-->台北，去程與回程起降地相異的開口機票，雖然不是說一定最便宜，但有望訂出與同點進出不一樣的價格。
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沈凌觀點：中國民營企業家的出路在哪裡？中國改革開放四十年，誕生了一大批優秀的民營企業家。這兩天剛剛去世的杭州娃哈哈董事長宗慶後就是一個典型。他42歲才開始創業，享年79歲。臨終前的最後一刻還在病床上辦公，從鞠躬盡瘁這個角度看，幾乎和我們老百姓所崇敬的模範官員沒什麼兩樣。區別在於其巨大的資產。很多老百姓一想到人家幾百億的身家，就覺得那種任勞任怨和死而後已，都是為其個人家族在奮鬥，和我們普通人無關，所以也就沒法敬仰起來。其實，企業家對我們社會發展和經濟增長的好處非常多，沒有他們就不可能有市場經濟。用經濟學家的語言就是：正外部性特別強，也就是說經濟行為個體的活動使他人或社會受益，而受益者無須花費成本。
葉日武觀點：「風光過半」讓我們的荷包瘦了多少？今年春節期間，台電突然發出一條新聞，指出當天中午太陽能和風力兩者合計的瞬間發電量已經突破5成。多家媒體以「風光過半」為題，用複製貼上直接刊播新聞稿的內容，直到幾天之後，才有極少數的媒體點出其大內宣本質，並分別從生態隱形成本，台電財務壓力，乃至於電網承受能力等面向提出批判。
藍人樂團快閃高市府！陳其邁驚喜現身同歡 3/1-3日衛武營演出百老匯最幽默喜劇藍人樂團以全新節奏再度登台！榮登拉斯維加斯2023十大必看劇場表演，將於3/1-3/3將在高雄衛武營演出；3位藍人現身高雄市政府一樓大廳，與市府同仁及民眾互動，並現場體驗期待已久的珍珠奶茶，更親自教導樂器打擊，高雄市長陳其邁也驚喜現身說：「希望大家能支持我們的文化表演，也支持BLUEMANGROUP他們用鼓聲和誇張的肢體語言，跨越族群地域的限制，傳達歡樂給大家，真的一定要買票去看！」接著更加入打擊行列演奏，讓現場氣氛超歡樂。
謝志誠觀點：核能電廠延役？關鍵在核安風險與核廢我國三座核能電廠的運轉執照皆已屆期或即將屆期，並依法進入除役準備或執行階段，卻還是有人不時把「核能電廠延役」掛在嘴邊，「核能電廠延役」的倡議者們深信核能發電為相對經濟、穩定且潔淨的電力來源之一，認為只要加強檢視核能廠安全及確保安全無虞後即可延役運轉。今年初新一屆國會改選，向來擁核的國民黨在成為國會最大黨之後，即有國會議員提案修正「核子反應器設施管制法」，企圖促成「核能電廠延役」。
陳國祥觀點：台灣陷入危機時代，賴清德如何領導？賴清德當選總統沒有歡欣氛圍，反而難題紛至沓來。立法院在野黨合作態勢基本確立，民進黨的國會少數地位很難掙脫，未來的政策、法案、預算與人事提名全將寸步難行。對岸認定他的台獨理念深入骨髓，「倚美謀獨」的油門必定猛踩不放，為此必然持續加大施壓力度；而在國內一些重大問題上，久拖不決，多已到爆破邊緣，非尋求根本解決之道不可。台灣的安全危機迫在眉睫。賴清德的當選就是危機的一大來源，何況他目前對危機並未展現緩解之道。這次大陸漁船在金門海域和海巡署船隻發生追撞而死二人事件，原本只是單純的漁民越界捕魚事件，卻管轄權的爭執，陸方拒絕沿用一直以來的漁事糾紛解決辦法，逕行宣布金廈海域不存在「中線與限制水域」，進而臨檢我方遊艇臨檢，甚至派遣海艦船到馬祖海域施威，立場之強硬直有否定我方治權的態勢，顯示兩岸對弈的遊戲規則被單方面改變了。為了遂其壓制台獨的對台政策核心，中共先抹去海峽中線默契，如今在台海「內海化」上再跨進一步，加快鯨吞蠶食我方主權與治權空間。外交上意圖將台灣問題「內政化」更是不遺餘力。美方聲稱聯合國二七五八號決議並未解決台灣的國際參與問題，中共回敬以諾魯共和國與我斷交宣言，特別著力於聯合國決議。「一中」加反獨條款，意在強化台灣是中國不可分割一部分的理據，業已著手實施圍堵台灣手段，未來更意圖全面窒息賴清德政府的國際空間。中共針對兩岸不公平貿易的制裁措施不僅已做好準備，且已持續開展，選後不再有政治顧忌，勢必加快、加緊、加力實施，用以製造賴政府的經貿危機。台灣每年對陸的順差為達千億美元之譜，其中傳統產業佔相當比重，但近七成商品是零組件與半成品，經過在大陸台商或陸商加工組裝後，再出口到其他國家。台灣在這個過程中賺到大量的順差。陸方取消關稅優惠甚至限制進口，影響相當可觀。陸方擺明將對不公平貿易採取制裁措施，蔡政府完全相應不理，苦果將由賴政府承擔，後果堪憂。內政上的其他深重危機緊接而來，賴清德的臂膀再厚實，也將是沈重負荷。蔡政府長年拖延不決的問題，如能源危機、政府負債快速累進、台電鉅額虧損、勞保破產時日逼近以及健保危機等，都將陸續撲來。如果處在一黨全面執政或是政黨之間關係良好時代，協商出共同可以接受的對策尚有機會，如今民進黨既是少數統治、國會少數，在野黨且有結盟共同杯葛或抵制的態勢，賴清德政府如何能不陷入少數執政的危機？台灣進入嚴重危機的時代，賴政府勢必內外交逼，不僅寸步難行，且外來的、內生的危機都將與時俱重。賴清德的執政方式必須因應危機而行，最重要的是確立四大原則：1、政策的協調者而不是主導者：一個少數統治又是國會少數的執政黨，斷無主導政策與法案的正當性，也沒有權力堅持本黨的政見；所有神主牌都要擱在一邊，所有基於意識形態而來的政策主張都沒有堅持的權力。賴政府再也不能以政策主導者自居，只能放下姿態，放軟身段，老老實實扮演政策協調者的角色，否則引發的激烈黨爭必將癱瘓政治，馴至一事無成。2、權力的共享者而不是分配者：由於只有百分之四十總統選票和百分之四十五立法院席次，實在沒有資格獨攬權力與資源分配大權，而必須與在野黨分享行政權，無論是政策的擬訂、人事的安排、預算的編列都必須事先與在野黨充分溝通，尊重其意，否則必將遭致無休無止的反對與杯葛。3、關係的妥協者而不是堅持者：在政黨關係上，全面執政時期堅持「以我為主」的時代不復存在，如何處理政黨之間關係，不再取決於執政黨，居國會多數的在野黨才是政黨關係的決定者。所以，朝野政黨關係如何界定、如何處置，決定權在於在野黨而非執政黨。民進黨只有妥協的份，而沒有堅持主導地位的實力，所以必須時時、事事與在野黨妥協。4、問題的解決者而不是貫徹者：執政黨承擔解決問題的責任，再多的心酸與苦楚都必須吞下，只有隱忍才能成事。事事求貫徹己意已經行不通，要解決問題，只有尋求共識、公決一途。內政問題如此，兩岸關係更必須拋棄我執，充分與在野黨協商共議，尊重主流民意，以多數台灣民意的立場處理兩岸關係，才有可能形成共同意志一致對外。
呂紹煒專欄：從鴿子到起重機，無所不在的匪諜走過威權時代者，幾乎都記得這句名言：「小心！匪諜就在你身邊」（記得用手往前一指），要民眾「保密防諜，人人有責」，既然匪諜多又以各種身份掩藏，就到處亂抓一氣，白色恐怖就是這樣來。
觀點投書：漲電價對小家庭真的是幾十塊錢的事嗎？立院開議當天除了上演政客鬥嘴老戲碼外，媒體也報導兩件和全民有關的事情。一是在蔡英文當家以來，一直用官方人為壓抑不漲，以宣揚苦民之苦的美化政績-電價，已經在研擬上漲方案，而且是全盤調漲。另外也是發表統計數字，屢讓全民不知所云的主計總處，或許良心深感不安罪孽甚深，過完年又大選過後，坦言去年扣除物價，上班族都是負所得。
王克雄觀點：二二八歷史不容扭曲前幾天陽明交大校長林奇宏竟以美國南北戰爭沒有定為紀念日或國定假日為例，認為228當天不一定要悲情以對。筆者為一個228受難者家屬，對此深感憤慨。美國人大大紀念林肯總統，因為他為公義和人權而戰，也把很多南方將軍的銅像拆除，因為他們是不義威權的代表。不幸台灣人還不清楚228的真相，228的歷史不容扭曲。
觀點投書：火災後空氣品質檢測攸關民眾健康近日，火災警報頻傳，新北市深坑的某工廠以及高雄玉竹商圈冒大火，不僅造成財產損失，空氣中飄來惡臭，更對當地居民的生活環境造成了嚴重影響。在這樣的緊急情況下，火災後的第一時間應該做些什麼？空氣品質檢測的重要性不容忽視。
民主政治支離破碎，淪為權貴的玩物：《自由主義為什麼會失敗》選摘（1）人類在大約五百年前想出了一種政治哲學，試圖在不同的社會基礎上建立相同的政治模式，並於大約二百五十年前，在新生的美國進行實驗。這種政治思想相信，個人一出生便具備若干權利，可以創造並追求自己想要的美好生活。因此它將政府的責任限縮於「保障權利」，以自由市場經濟體系開拓出實現個人夢想願景的空間，藉此盡量保障每個人的自由。它認為政治的正當性來自社會契約(socialcontract)，這種契約無論先來後到的成員都能簽署，並藉由自由公正的代議選舉來不斷追認。實驗結果顯示，法治、司法獨立、有效率的有限政府(limitedgovernment)、負責任的公職人員、再加上自由公正的選舉，讓這種政治秩序極為成功。
高鐵搶走台鐵、客運旅客 解決之道是漲價？去年10月中秋假期收假日，高鐵台中站自由座湧入大批排隊人潮，從車站內一路排到一樓停車場，排隊人潮最多時超過2000人，創下通車以來單日最高峰，一時之間成為全台灣關注的焦點。當高鐵已日漸成為大家出遊首選，台鐵與公路客運旅客不斷流失，台灣本島交通產業正失去平衡。最新一期《財訊》雙週刊製作「失衡的公共運輸」專題，檢視台灣交通，同時專訪台鐵及國光客運董事長，揭露這些老字號公司如何因應挑戰，在經營上突圍。
黃曙光、鄭文隆親自帶隊！海鯤號歷時7小時完成浮船作業 下一步將做這項測試國造潛艦「海鯤號」今（27）日移往台船小塢進行傾側試驗，同時也在今天正式碰到海水，推進到新里程碑。此外，這2天的一切測試工作，台船董事長鄭文隆、潛艦小組召集人黃曙光2人更是親自帶隊。台船指出，歷經7小時，於下午3點完成浮船作業，確認第一階段各項水密性能、重量控制、穩度與各艙壓載皆符合設計預期標準，接下來將進行電瓶與主機等動力系統調校。
洪秀柱評漁船翻覆「草螟弄雞公」 綠議員喊告：配合中國認知作戰金門海巡船14日驅離越界中國快艇時造成翻船意外，2名中國漁民身亡，前國民黨主席洪秀柱在臉書批「綠營政客要『草螟弄雞公』那是自己不知死活」。民進黨籍新北市議員黃淑君、台北市議員林延鳳指出，中國漁船違法越界在先、海巡署執法在後，洪秀柱不應導因為果，今（27）日向台北地檢署告發洪秀柱涉犯刑法誹謗罪，呼籲洪秀柱不要配合中國的認知作戰，傷害台灣民主。
鯨豚、海龜擱淺怎麼辦？海洋局極力推動鯨豚海龜教育宣導及保育為落實推動海洋野生動物保育觀念，減緩台灣周遭海域鯨豚、海龜數量日漸減少之壓力及危機，高雄市政府海洋局除辦理宣導課程深耕學童保育教育，並於112年度偕同海洋保育署所整合之海洋保育類野生動物救援機關、專家學者及海巡團隊共完成2隻鯨豚及12隻海龜之救援及處置。紮根海洋保育教育，縝密結合救援團隊共同合作的作為，已彰顯出高雄市重視鯨豚海龜保育及救援處置機制的核心價值。
曝國民黨召委將禮讓「他」 黃揚明揭傅崐萁想法：他覺得很划算國民黨立法院黨團日前結束在花蓮舉辦的共識營，會中表決通過將禮讓民眾黨1席召委，甚至傳出將禮讓財政委員會召委給民眾黨立委黃珊珊，引發藍營基層不滿。對此，資深媒體人黃揚明認為不會是讓給黃珊珊，而是「這人」，若讓給「雙黃」肯定會讓藍營支持者炸鍋。
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大愛! 山田摩衣議員與餐飲業者共同捐贈消防救災器材新北市板橋區山田摩衣議員感念消防人員救災工作的辛苦，特地請託錢都國際餐飲有限公司，共同以秉持回饋鄉里、強化公共消防安全及「取之於公眾，用之於公眾」信念，特別捐贈在地消防單位車禍救助及火災災害現場之救災器材，於今(27)日上午10時在新北市政府消防局南雅消防分隊前舉行捐贈典禮，以發揚服務鄉梓、仁慈為懷的濟世精神。
時間投顧違規案疑點重重 金管會不排除移送檢調時間投顧違反全權委託（簡稱全委）相關規定，金管會今（27）日宣布總經理李宜釗停職1年，公司罰鍰120萬元並記警告。媒體追問下，金管會證期局主任秘書尚光琪坦言此案疑點重重，不排除在補強事證後，主動移送檢調偵察。
