交通重大修法規定！機車新制將全國實施「開罰36000元、禁止駕駛」，最新取締標準一次看

機車車牌究竟可以向上翹幾度，過去一直缺乏明確的量化標準，也因此引發車主與警方對違規認定的不同看法。台南今年初接連出現多起機車翹牌取締爭議，促使交通部研擬修法，參考日本及歐盟相關規範，首度為機車後車牌訂出角度限制。依目前草案規劃，車牌向上傾斜不得超過40度、向下不得超過15度，左右歪斜及旋轉角度則須維持0度，最快2027年7月起分階段實施。若車主改裝車牌架，導致號牌懸掛方式違規，最高可能面臨3萬6,000元罰鍰。

機車車牌傾斜角度長期以來都是車主關注的問題，尤其部分大型重型機車原廠設計的車牌架本身就帶有較大的傾斜角度，即使車主沒有自行改裝，也可能因車牌不易辨識而遭警方取締。

今年初，台南接連發生超過10起相關取締爭議。有車主認為，車牌架是出廠時就配置的原廠零件，並非自行改造；但警方則認為，車牌傾斜程度已影響號牌辨識，因此依法舉發，部分案件甚至涉及3萬6,000元罰鍰及車輛移置保管。

由於過去法規主要要求車牌必須懸掛在指定位置，且保持清楚可辨，並未針對機車後車牌的上下傾斜角度訂出明確數值，導致車主與執法人員對於違規判定容易出現不同解讀。

為降低類似爭議，交通部與車輛安全審驗中心著手研擬相關修法，希望透過具體的角度標準，讓車廠在設計車輛時有所依循，也讓警方執法時有一致的判定基準。

根據《車輛型式安全審驗管理辦法》修正草案，交通部參考日本及歐盟相關規範，規劃針對機車後方號牌增訂懸掛角度標準。測量時，車輛須以前後輪著地、車身垂直停放於水平地面的狀態為基準，角度限制如下：

• 向上傾斜：不得超過40度。
• 向下傾斜：不得超過15度。
• 向左傾斜：須為0度。
• 向右傾斜：須為0度。
• 車牌旋轉角度：須為0度。

換句話說，未來機車車牌不只不能過度向上翹起或向下傾斜，也不能刻意向左、向右歪斜，或透過旋轉方式改變號牌方向。

這次規範主要針對一般機車及大型重型機車，微型電動二輪車是否一併納入，目前仍待主管機關進一步討論。由於相關內容尚屬修正草案，實際適用車種及角度規定仍須以正式公告為準。

考量車廠需要時間調整車輛設計、準備相關安全審驗程序，交通部規劃採取分階段方式推動，避免新規定突然實施，影響車輛生產及上市時程。

依目前草案規劃，預計分為以下兩個階段：

• 2027年7月1日起：先適用於新型式L類車輛，也就是新申請相關型式審驗的車款。
• 2028年1月1日起：再擴大至各型式L類車輛，逐步涵蓋既有型式的新車。

不過，上述日期目前仍是草案所列的預定實施時程，並非已經正式公告的法定上路日期，後續仍須視修法程序及主管機關公布內容而定。

不少車主關心，新制實施後，已經購買並領牌上路的機車，是否也必須重新更換車牌架。 （相關報導： 沒岔路的彎道要打方向燈嗎？法院判決公布解答，「違規開罰3600元」很多駕駛都搞錯 ｜ 更多文章 ）

依目前相關說明，這次研議的角度規範主要是納入新車型式安全審驗制度，並非要求所有已領牌車輛在新制生效後一律更換原廠車牌架。不過，已經上路的機車仍須遵守現行號牌懸掛及辨識規定，不能因此認為舊車就能任意改裝。

例如，車主若自行更換短牌架、調整車牌位置，或加裝其他設備，造成號牌未依指定位置懸掛、遭到遮蔽或無法清楚辨識，仍可能依現行交通法規遭到舉發。

因此，打算改裝車牌架的民眾，應先確認相關規定及車輛適用條件，不宜只依照改裝商品標示的角度數字，就認定安裝後一定合法。

機車車牌懸掛不符規定，可能涉及不同的違規態樣，罰鍰也不完全相同，不能將所有翹牌或車牌改裝行為一概視為同一種違規。

依《道路交通管理處罰條例》第12條，汽車已領有號牌卻未懸掛，或未依指定位置懸掛號牌，可處汽車所有人新台幣3,600元至3萬6,000元罰鍰，並當場移置保管車輛。若未來車牌角度新制正式施行，實際違規如何適用及裁罰，仍須依正式法規及個案情況認定。

另一方面，若涉及車牌損毀、變造、塗抹污損，或安裝其他器具導致號牌無法辨識，則依《道路交通管理處罰條例》第13條，可處2,400元至4,800元罰鍰，並須申請換領牌照或改正。

除了車牌懸掛角度，公路局也曾透過官方社群平台提醒，汽機車號牌就像車輛的身分證明，必須維持完整、清楚且容易辨識的狀態，不應為了追求特殊外觀或規避交通違規舉發而擅自改造。

常見可能違規的行為包括：

• 刻意遮蔽車牌，試圖躲避交通違規照相舉發。
• 在號牌上塗鴉、塗改或變造。
• 黏貼貼紙或其他材料，影響車牌號碼辨識。
• 加裝邊框、霓虹燈或旋轉架，造成號牌無法清楚辨識。
• 將車牌倒置懸掛，或以其他方式改變原本懸掛狀態。

依《道路交通安全規則》第11條，汽車號牌應固定於規定位置，並保持清潔、完整及可辨識，不得變造、毀損、塗抹或黏貼其他材料，也不得裝設旋轉架、倒置懸掛，或以其他器具妨礙號牌辨識。

公路局提醒，車牌是否清晰可辨是道路管理及交通執法的重要依據，民眾不應任意改造。隨著機車車牌角度新制持續研議，車主也應留意後續公告，避免因不當改裝而衍生違規問題。

依目前修法草案規劃，2027年7月1日起先適用於新型式L類車輛，2028年1月1日起再擴大至各型式L類車輛。不過，實際實施日期仍須以主管機關正式公告為準。

依目前草案規劃，機車後車牌向上傾斜不得超過40度，向下傾斜不得超過15度，向左、向右及旋轉角度則都必須維持0度。

目前規劃主要針對新車型式安全審驗，並非要求所有已領牌舊車一律更換原廠車牌架。不過，舊車仍須遵守現行號牌懸掛及辨識規定，若自行改裝造成違規，仍可能遭到裁罰。

依現行《道路交通管理處罰條例》第12條，已領有號牌卻未懸掛或未依指定位置懸掛，可處3,600元至3萬6,000元罰鍰，並當場移置保管車輛。實際仍須依違規態樣認定，並非所有車牌角度問題都會直接適用這項罰則。

依目前草案規劃，車牌向左、向右傾斜及旋轉角度都必須為0度，不能刻意歪斜或旋轉懸掛。

若加裝邊框、黏貼材料或其他設備，導致車牌號碼無法辨識，可能違反《道路交通安全規則》第11條及《道路交通管理處罰條例》第13條，處2,400元至4,800元罰鍰，並須申請換領牌照或改正。實際仍須視裝設情形及是否影響辨識認定。 （相關報導： 沒岔路的彎道要打方向燈嗎？法院判決公布解答，「違規開罰3600元」很多駕駛都搞錯 ｜ 更多文章 ）

目前交通部研議的適用對象主要為一般機車及大型重型機車，微型電動二輪車是否納入相同規範，仍待主管機關進一步討論，應以後續正式公告為準。