交通部重大新制上路！全台統一修法「違規開罰90000元、廢照」，最新規定一文看

長期以來，國內計程車產業屢傳車行巧立名目向靠行司機收取高額「掛牌費」或「權利金」的亂象，部分區域甚至喊出高達 35 萬元的炒作天價，嚴重侵害駕駛權益。為徹底根除此類剝削行為，交通部於 8 月 11 日正式公告修法，嚴禁車行收取任何未經核准或合約未載明的不當費用，若有超收必須全數退還。新制度於 8 月 13 日起正式上路，違規業者最高可處 9 萬元罰鍰，情節重大者更將面臨停止部分營業、甚至撤銷營業執照的嚴厲處分。

目前全台計程車牌照總配額約 10 萬張，實際掛牌營運約 9.3 萬輛，尚有近 6,000 個等待汰舊換新的空車額度。由於各地方政府長期未滾動式檢討合理的牌照發放與管理機制，導致大量原本可免費申請的空車額度長期掌握在各大車行手中。

部分業者將這些牌照視為私有有價資產進行買賣，向缺乏資源的新進駕駛漫天要價，索取數萬至數十萬元的「靠行掛牌費」，嚴重扭曲市場秩序。

為重塑產業秩序並回應駕駛團體的陳情訴求，交通部正式發布《汽車運輸業管理規則》第 91 條之 1 及《汽車運輸業審核細則》第 6 條修正案，明確列出車行的四大禁令：

嚴禁收取違規費用： 不得向駕駛收取未獲主管機關核准，或合約未載明的不當規費；若有超收，必須如數退回。

禁止強迫購車： 不得強制指定或要求駕駛購買特定車輛。

禁止綁定貸款與保險： 不得強迫駕駛向指定機構辦理貸款、車險或其他業務。

資訊公開備查： 建立行政管理費的標準審查與公開機制，車行必須妥善保存所有服務合約與開立收據，以備主管機關隨時查驗。

此外，針對牌照囤積問題，此次修法亦將計程車「汰舊換新」的替補期限，由原本的 3 年大幅縮短為 1 年（最多可申請展延 1 次、最長 1 年），避免車行藉由長期囤積閒置車牌來人為操縱市場價格。

交通部強調，新規劃下的罰則極為嚴厲。自ㄗ 8 月 13 日起，若經查證車行確實存有不當收費、轉賣牌照或強迫消費等行為且未將溢收款項退還者，主管機關將依《公路法》開罰 9,000 元以上至 9 萬元以下罰鍰。若業者拒不改善或情節重大，更可依法勒令「停止部分營業」，甚至直接「撤銷營業執照」，展現政府整頓計程車靠行亂象的決心。

主要修正《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業審核細則》，明確禁止車行收取任何未獲主管機關核可或未載於合約的不當掛牌費與規費；同時禁止車行強迫司機買車、指定辦理貸款或保險。 （相關報導： 70歲長輩快領錢了！「政府發36000元交通補助」符合資格全國都可領，如何申請一次看 ｜ 更多文章 ）

依據新法規定，車行必須全數退還所有超收或未經核准的費用。若車行拒絕退款，司機可向地方交通局或交通部提出申訴，經查證屬實後，車行將面臨 9,000 元至 9 萬元罰鍰，最重可被廢止營業執照。

為了防止車行長期囤積牌照、人為炒作車牌價格，修法後將計程車與遊覽車的車牌替補期限，從原本的 3 年縮短為 1 年；若有正當理由無法在一年內完成替補，僅能申請展延一次，最長以 1 年為限。

本次公告的相關管理規則與罰則，均於 2026 年 8 月 13 日 正式上路施行。

長期以來，國內計程車產業屢傳車行巧立名目向靠行司機收取高額「掛牌費」或「權利金」的亂象，部分區域甚至喊出高達 35 萬元的炒作天價，嚴重侵害駕駛權益。為徹底根除此類剝削行為，交通部於 8 月 11 日正式公告修法，嚴禁車行收取任何未經核准或合約未載明的不當費用，若有超收必須全數退還。新制度於 8 月 13 日起正式上路，違規業者最高可處 9 萬元罰鍰，情節重大者更將面臨停止部分營業、甚至撤銷營業執照的嚴厲處分。

目前全台計程車牌照總配額約 10 萬張，實際掛牌營運約 9.3 萬輛，尚有近 6,000 個等待汰舊換新的空車額度。由於各地方政府長期未滾動式檢討合理的牌照發放與管理機制，導致大量原本可免費申請的空車額度長期掌握在各大車行手中。

部分業者將這些牌照視為私有有價資產進行買賣，向缺乏資源的新進駕駛漫天要價，索取數萬至數十萬元的「靠行掛牌費」，嚴重扭曲市場秩序。

為重塑產業秩序並回應駕駛團體的陳情訴求，交通部正式發布《汽車運輸業管理規則》第 91 條之 1 及《汽車運輸業審核細則》第 6 條修正案，明確列出車行的四大禁令：

嚴禁收取違規費用： 不得向駕駛收取未獲主管機關核准，或合約未載明的不當規費；若有超收，必須如數退回。

禁止強迫購車： 不得強制指定或要求駕駛購買特定車輛。

禁止綁定貸款與保險： 不得強迫駕駛向指定機構辦理貸款、車險或其他業務。

資訊公開備查： 建立行政管理費的標準審查與公開機制，車行必須妥善保存所有服務合約與開立收據，以備主管機關隨時查驗。

此外，針對牌照囤積問題，此次修法亦將計程車「汰舊換新」的替補期限，由原本的 3 年大幅縮短為 1 年（最多可申請展延 1 次、最長 1 年），避免車行藉由長期囤積閒置車牌來人為操縱市場價格。

交通部強調，新規劃下的罰則極為嚴厲。自 8 月 13 日起，若經查證車行確實存有不當收費、轉賣牌照或強迫消費等行為且未將溢收款項退還者，主管機關將依《公路法》開罰 9,000 元以上至 9 萬元以下罰鍰。若業者拒不改善或情節重大，更可依法勒令「停止部分營業」，甚至直接「撤銷營業執照」，展現政府整頓計程車靠行亂象的決心。

主要修正《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業審核細則》，明確禁止車行收取任何未獲主管機關核可或未載於合約的不當掛牌費與規費；同時禁止車行強迫司機買車、指定辦理貸款或保險。

依據新法規定，車行必須全數退還所有超收或未經核准的費用。若車行拒絕退款，司機可向地方交通局或交通部提出申訴，經查證屬實後，車行將面臨 9,000 元至 9 萬元罰鍰，最重可被廢止營業執照。

為了防止車行長期囤積牌照、人為炒作車牌價格，修法後將計程車與遊覽車的車牌替補期限，從原本的 3 年縮短為 1 年；若有正當理由無法在一年內完成替補，僅能申請展延一次，最長以 1 年為限。

本次公告的相關管理規則與罰則，均於 2026 年 8 月 13 日 正式上路施行。

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