三星壓線敲定千萬獎金方案成「第一張骨牌」?現代、韓華工會蠢蠢欲動,人人都想加薪

2026-05-21 15:25
大批南韓三星電子員工,因不滿公司獎金制度,決定隨工會發起大規模罷工。(美聯社)
大批南韓三星電子員工,因不滿公司獎金制度,決定隨工會發起大規模罷工。(美聯社)

南韓科技巨頭三星電子(Samsung Electronics)勞資雙方,成功在20日晚間最後時刻,驚險達成暫時性薪資協議,成功踩下煞車避免總罷工發生。但對於南韓各大財團而言,雖然三星成功避開「最壞局面」,但隨著這份極為豐厚的績效獎金合約曝光,接下來很可能會如同一把野火、向該國其他產業擴散延燒。

《韓聯社》最新報導指出,目前在韓國國內,包含汽車、造船、資訊技術(IT)以及電信等核心命脈產業,旗下的工會無不群起效尤。他們比照晶片大廠SK海力士(SK Hynix)與三星電子工會最新的勝利果實,開始向自家資方施壓,要求企業必須將每年營業利益,固定撥出一定比例,作為員工的績效分紅。

這場最早由SK海力士間接點燃、廢除獎金上限的戰火,在經過三星電子勞資博弈的推波助瀾後,如今已演變成一場跨越產業的集體加薪潮。

面對這個趨勢,許多韓國財經專家與分析師紛紛提出警告,他們擔憂、這種不顧自身產業特性的過度索要分紅行為,一旦在南韓各行各業定型,將會大幅加重企業的營運負擔,進而導致大廠縮減對未來新技術的研發投資,或是招聘新進人才的意願。

長期來看,甚至會導致南韓勞動力市場的「兩極化」走向更加惡化。

南韓三星電子勞資談判,在勞動部長親自介入下、成功在20日晚間達成共識,避免總罷工真實發生。(美聯社)
南韓三星電子勞資談判,在勞動部長親自介入下、成功在20日晚間達成共識,避免總罷工真實發生。(美聯社)

解密三星分紅新約內容

三星電子在20日晚間簽字的薪資協定暫時協議書,勞資雙方在提撥比例和部門均分兩點各自退讓妥協。

在這場博弈中,「分紅」正是雙方割喉激戰的核心。最終,三星電子管理層與工會達成共識,同意將公司每年各項事業體「10%以上」獲利,固定劃為績效獎金財源。這意味著,身為獲利火車頭的半導體(DS)部門員工,2026年每人預計最高可領高達6億韓元(以年薪1億韓元計算基準計算,約新台幣1257萬元)的天價獎金。

此外,即使是表現疲軟且虧損的「非記憶體」(晶圓代工與系統晶片)部門,新合約也明文保障、這群員工能獲得至少1.6億韓元(約新台幣335萬元)的保底分紅。

根據這份最新達成的暫時合約,三星電子未來的分紅,將嚴格劃分為OPI(整體營運績效獎金),以及DS半導體部門專屬的「特別經營績效獎金」。所謂特別獎金,是針對該部門年度營運獲利的10.5%,而且「不設任何發放上限」。

面對三星勞資衝突和新的分紅協議,一部分股東組成自救團體上街抗議。(美聯社)
面對三星勞資衝突和新的分紅協議,一部分股東組成自救團體上街抗議。(美聯社)

在發放機制上,總獎金40%會先不分部門平均分配給全體人員,剩餘60%則根據旗下獨立事業部的績效,進行差異化提撥。不過,前面提及的特別獎金,資方為了避免現金流壓力過大,未來將在扣除稅額後、以「公司股票」形式進行支付。

產業加薪風暴全面擴散:人人都想增加獎金

目前各大企業正密集召開的薪資與團體協議談判,不少工會都要求資方,將營業利益或純益固定比例「明文化」。

日前,南韓汽車巨頭「現代汽車」(Hyundai Motor)工會,已正式向資方遞交今年調薪要求,其態度極其強硬。工會要求,每人每月基本薪資必須調高14萬9600 韓元(不含年資晉級部分,約新台幣3134元),並且必須將公司2025全年淨利30%,全數轉做全體員工的分紅獎金。

此外,現代汽車工會還要求資方,必須白紙黑字寫下、因應人工智慧(AI)轉型潮的員工就業權與勞動條件保障。

韓國現代汽車集團位於喬治亞州的Metaplant America工廠。(美聯社)
韓國現代汽車集團位於喬治亞州的Metaplant America工廠。(美聯社)

除了汽車,南韓造船龍頭「HD現代重工」聯合工會,也在20日向管理層攤牌。工會同樣開出,每月基本薪資調漲14萬9600韓元、公司固定年終獎金,以及將公司「營業利益至少30%」,作為員工績效分紅的清單。

其他像是軍工巨頭韓華航太(Hanwha Aerospace),以及HD現代電氣(HD Hyundai Electric)工會,也依樣畫葫蘆群起發難,要求公司必須立刻廢除現行獎金上限天花板,並對既有的薪酬進行全面改革。

然而,這場加薪風暴,對某些產業來說無疑是雪上加霜。就以汽車製造業為例,南韓各大車廠2025年才剛剛受到美國川普政府(Donald Trump)的高額關稅政策,而導致海外利潤嚴重縮水,如今在發放分紅時,勢必面臨嚴重考驗。

數據顯示,前文提及的現代汽車,光是2025一年、就向美國政府繳納高達4兆 1100億韓元(約新台幣861億元)的巨額關稅。這直接導致現代汽車全年營業利益,相比2024年大幅縮水19.5%。在內憂外患夾擊之下,恐怕該集團資方很難答應工會的加薪要求。

2025年9月4日,美國移民和海關執法局突襲搜查韓國現代汽車集團位於喬治亞州的Metaplant America工廠。(美聯社)
2025年9月4日,美國移民和海關執法局突襲搜查韓國現代汽車集團位於喬治亞州的Metaplant America工廠。(美聯社)

看在南韓財經高層眼中,這種跟風熱潮非常令人擔憂,「三星電子之所以能發出這種天價分紅,完全是因為全球AI讓半導體產業,處在極其特殊的歷史暴利週期。這種極端特例,根本不可能、也不應該一體適用地,套用在汽車、造船等其他傳統製造業上。假如其他產業工會不顧現實、只一昧盲目要求比照辦理,只會給整個國家的產業結構,帶來毁滅性混亂。」

南韓勞動力市場兩極化?

除了大型企業可能因為勞資談判,面臨更沉重營運負擔外,專家更擔心,隨著日前一紙擴大雇主責任範圍的《黃絲帶法》(修訂版《勞動組合法》第2、3條)正式實施,這波罷工與加薪火種,極有可能會全面延燒至實力脆弱的中小型下游合作廠商。

一旦「營業利益固定比例分紅」,逐步在南韓大型財閥內部形成常規,韓國國內本就嚴重的「大企業與小公司薪資福利鴻溝差距」,將徹底走向不歸路。屆時,所有優秀的青年人才與技術精英,將全面被大企業搜刮殆盡,導致無力支付巨額分紅的中小企業,面臨嚴重人才荒,甚至最終拖垮南韓整個國家產業供應鏈的發展。

對此,南韓經營者總協會(Korea Employers Federation)20日發布官方聲明,呼籲各方正視三星電子的這份暫時性協議,強調此合約只是基於該公司,面臨罷工癱瘓危機下的特殊權宜之計。

「南韓勞工界絕不能將其當作放諸四海皆準的常態現象,更不該將過度的分紅要求,硬性擴散到國家整體的其他產業之中。」

南韓三星電子勞資談判,在勞動部長親自介入下、成功在20日晚間達成共識,避免總罷工真實發生。(美聯社)
南韓三星電子勞資談判,在勞動部長親自介入下、成功在20日晚間達成共識,避免總罷工真實發生。(美聯社)

經濟學者也同樣不樂見,這波骨牌效應發生,世宗大學黃用植教授指出,三星電子家底雄厚、手上現金充裕,為了防止全球晶片斷鏈才不得不做出「下下策」妥協,但這種方式,無疑對企業未來長遠經營是一個沉重包袱。

「當公司把大筆資金,全壓在安撫現有員工的薪資分紅上時,用於開拓新領域的戰略投資,以及創造新職缺的資源,勢必會遭到嚴重擠壓而萎縮。」

韓國經營學會會長、崇實大學教授崔正一也語重心長地提到,如果把三星電子這種富可敵國的超大型企業薪酬基準,強行推廣到整個產業,無視不同行業之間的獲利能力與生產力差異,只會盲目拉高勞工的心理預期,「這不僅無法解決問題,反而會加速企業與企業、產業與產業之間的兩極化。勞資雙方現階段最該談談的議題,不該是盲目加碼分紅,而是共同商討如何透過生產力創新,促成產業生態系與協力廠商的共同成長。」 (相關報導: 三星大罷工最後時刻喊卡!勞資驚險達成協議,全球晶片供應鏈危機暫解 更多文章


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