誰說「小黃」只能是黃色?交通部擬開放計程車費率、顏色選擇

2016-01-02 13:10

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交通部研擬推動多元計程車法案,「小黃」不再是唯一。(取自基隆市警察局)

交通部研擬推動多元計程車法案,「小黃」不再是唯一。(取自基隆市警察局)

台灣外觀亮黃的計程車,一般俗稱「小黃」,但該稱號可能很快就不再適用。交通部研擬推動「多元化計程車方案」,向行政院提案後大抵敲定,預計5月初上路,內容將鬆綁計程車顏色、費率,藉此對戰遊走法律邊緣的白牌計程車業者優步(UBER)。

「預約式計程車」顏色可自由決定

事實上,我國計程車20多年前曾開放多元顏色,但後來因安全考量便統一漆黃,以利辨識。根據交通部的方案,往後計程車的營運模式分為2種:一般計程車,車身仍使用亮眼黃色;另一種則為預約式計程車,車身顏色可依自營駕駛或營運車隊自由決定。

費率方面,預約式計程車的車資可彈性浮動,交通部不反對業者推行尖、離峰差別費率,最多會比一般計程車高出一倍的收費、最少則不得低於一般計程車;同時也鼓勵業者使用電子收費系統,乘客得以刷卡付費;預約計程車不能沿路招攬,需經登記預約後才能上車;將控管預約式計程車的車齡與保養,目前規劃不得超過7年;預約計程車將招牌從車頂改放進車內,外觀上與自家車幾乎一樣。

不反對尖、離峰差別費率 劍指UBER

交通部針對預約式計程車規劃的新型營運模式,與UBER相似度極高,叫戰意味濃厚。UBER雖尚未在台灣合法化,但引軍台灣後大幅衝擊傳統計程車市場,據了解,改制後業者可駕駛百萬名車來吸引乘客,而上車前透過APP預約車輛、結算車資,也分食了UBER的APP叫車市場。

交通部指出,多元化的計程車,得讓計程車隊有經營雙品牌的空間,而目前全台約有8萬多輛計程車,大台北地區就包了約5萬多輛,希望預約式計程車未來在所有計程車的比例中至少佔1成以上。

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