「Uber」憑藉手機App叫車與名車接送等服務，在台推出後大受歡迎，但Uber向經濟部登記為資訊服務業，卻私攬非執業登記駕駛與白牌車，供其違法載客，交通部公總局從去年9月開罰，至今Uber已收到高達新台幣3700萬元罰金。
鄉民暱稱「翟神」的和沛科技執行長翟本喬在臉書發文表示，27日參加行政院召開「虛擬世界法規調適會議」，討論「共享經濟」議題，分享會後自己的結論，翟本喬直言，「Uber是一個對台灣有害的公司，而且根本不想溝通。」，並整理幾大重點。
質疑無保險、鑽漏洞 翟本喬狠打臉
翟本喬指出，Uber所宣稱的共享經濟，是在供給面不足或有缺失的情形下（如壟斷、暴利、浪費資源），才對社會有貢獻，而德國、法國等國家已明確表示Uber不是他們國家要推廣的共享經濟；Uber不是共乘；沒有減少閒置資源，反而浪費了國家的總體資源；沒有增加就業，增加了某些人的收入，但減少其他人的收入；Uber沒有增加國家的GDP，也沒有增加國家的稅收。
翟本喬補充，車資於刷卡後直接付至海外Uber的總公司，再由Uber付80%給司機，而Uber台灣分公司甚麼也沒拿到，所以政府收不到Uber的營業稅，也收不到司機的所得稅。
Uber宣稱對所有乘客有2000萬的保險，但被翟本喬指出，「連保險公司是哪一家都說不出來」，Uber不出示保險證明，僅改口說，「如果駕駛人本身的保險不足以賠償的話，我們會協助他們向海外的保險公司申請。」
不滿近4千萬罰金 提訴願遭交通部駁回
Uber在台灣目前仍是非法，交通部強調，使用白牌車載客就是違法，且Uber和租車業者之間沒有合約，對消費者完全沒有保障，交通部長陳建宇更嚴正表示，交通部不可能讓不必申請計程車或出租車營業登記、不必受相關法規規範的Uber，在台灣與計程車進行不公平的競爭。交通部公總局從去年9月開罰，至今Uber收到高達新台幣3700萬元的罰金。 （相關報導： Uber到底「行」還是「不行」？行政院邀你一起討論 ｜ 更多文章 ）
屢屢遭罰的Uber則批評交通部的作法守舊，扼殺新科技發展，呼籲網民大家出來抗議。Google前全球副總裁李開復也公開挺Uber，認為政府用過時法律來驅逐新科技。面對違法爭議，Uber多次向交通部提出行政訴願，但都遭交通部駁回，目前轉向行政法院提起訴訟，法院審理中。
