觀點投書:台鐵局停發約束時間管制費是拆散多少候鳥家庭換來的一紙休書?

2018-11-26 05:30

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作者表示,扣了約束時間管制費就能回家嗎?並沒有,我們仍堅守崗位繼續我們的乘務員工作,午夜夢迴大家心酸往肚裡吞。(資料照,盧逸峰攝)

作者表示,扣了約束時間管制費就能回家嗎?並沒有,我們仍堅守崗位繼續我們的乘務員工作,午夜夢迴大家心酸往肚裡吞。(資料照,盧逸峰攝)

一列運行中的火車上,主要核心人物是司機員還有車長、列車長,我們的正式名稱是乘務員。除開車的司機負責列車行進外;車長、列車長負責旅客們旅程中最細微的感受,包括面對被謾罵、攻擊、投訴…都是日常生活,而這還僅是負責載客列車服務而已,尚未包含貨物列車及軍運等日夜間調車工作。

當旅客快樂出門,平安回家後呢?兩天一夜的乘務工作中我們被管制不能回家,而是在所謂的外站過夜,我們就像侯鳥一樣,只能圖個棲身之所,幸運的時侯有乾淨整潔的寢室,有時只睡在簡陋沒有建照的工寮臨時場所。近日,台鐵局片面以函釋廢止為由停發約束時間管制費,車長、列車長等於變相每月減薪二千至三千塊不等,這是拆散很多侯鳥家庭用勞力換來的辛苦錢。

在每天的乘務工作中,我們不僅要開關車門及補、查票還得注意列車監視,行進間注意車上設備燈號;持續注意隧道、軌道狀態、進出站停車位置;確認站名顯示器及廣播皆正確;確認所有車門開啟、關閉正確列車誤點轉乘廣播,讓輪椅愛心旅客安心上下車;當列車故障辦理接駁、死傷事故,車長、列車長還要下車顧大體緊急通報…等行車程序,皆是車長、列車長職責所在。

20181116-「提升臺鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作為」記者會。圖右為部長吳宏謀。(蔡親傑攝)
16日的「提升臺鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作為」記者會。圖右為部長吳宏謀。(資料照,蔡親傑攝)

「嫁乎鐵路尪,一年睏半冬」長年累月,逢年過節肩負旅客運輸第一線工作,不只是負責開車的司機,一車之長也是如此長年工作! 而今忽聞連管制費都沒了,有車長師傅大嘆,現在連不能回家抱老婆孩子的時間的錢也扣,太傷人了。

難道,扣了約束時間管制費就能回家嗎?並沒有,我們仍堅守崗位繼續我們的乘務員工作,午夜夢迴大家心酸往肚裡吞。

經司機員們抗議,昨日,忽聞上級立即回復管制費發放,但對乘務員之一的車長、列車長卻隻字未提,昨晚台鐵產業工會開記者會抗議後,上級又深夜發函各單位,乘務員回復發放薪酬…卻語意含糊,一日數變。

我們無法偳摩上意是為選戰火熱而考量暫時休兵,一直變來變去,且戰且走;但車長、列車長師傅們從未以耽誤選舉疏運相脅,對抗台鐵局來個貼身肉博;上級一紙休書先犧牲車長、列車長滿足司機員,同工不同酬,乘務員就此勞燕分飛?

那麼旅客的權益呢?

 

*作者為嘉義車班組列車長

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