台鐵再傳糾紛！繼調度員加班費問題後，全國火車駕駛產業工會因不滿台鐵擬暫時取消外站休息報酬，原本醞釀今（22）天起發起司機員「依法休假」行動，預計影響到周六投票日百輛列車發車。對此，交通部今天緊急協商決定繼續發放，工會決定配合疏運；但也傳出僅恢復司機員，卻忽略車長權益的爭議。
日前台鐵發出內部公文，以外站休息報酬不符「全國軍公教員工待遇支給要點」規定，未遵循「各機關學校有關員工待遇、福利、獎金或其他給予事項，非經專案報院核准，絕對不得自訂規定先行支給」的做法，擬暫停津貼發放。引起司機員不滿，全國火車駕駛產業工會昨揚言22日未回應，便要依法休假。
對此，交通部長吳宏謀今緊急召集交通部與台鐵相關人員開會。會後交通部指出，駕駛的休息報酬原本就應該給付，程序問題可以再討論並補正，台鐵仍會持續發放駕駛外站休息報酬。對此結果，全國火車駕駛產業工會也取消原本打算發起的「依法休假」活動，同意配合疏運，讓台鐵所有列車能順利發車。
外站津貼「連鐵路便當都買不起」
台灣鐵路產業工會（簡稱台鐵產工）也在臉書發聲明，批評蔡政府宣稱改革無上限，但第一步竟是先砍掉車長與司機員的外站津貼。台鐵產工解釋，因排班性質緣故，車長每月有10天左右要在外站過夜，晚上休息不到6小時，卻僅有2小時176元圓的津貼，平均一小時低於29元，「連一個鐵路便當都買不起。」
台鐵產工也指出，一個晚上除了這兩小時管制時間有給錢以外，其餘都都是不支薪。鐵路局主計處卻以這條金額沒有名目作為理由停止津貼，而前陣子司機員在串聯停駛時雖馬上恢復，但車長卻沒有享有同等福利，質疑有「一國兩制」的嫌疑，也希望台鐵能正視隱形工時的重要性，關注基層員工的勞動條件。
