華爾街日報》黃仁勳的救命恩人是「他」:當年500萬救命錢,才有今日3兆美元的輝達帝國

2024-06-11 12:11
儘管從世嘉退休,入交仍在經營自己的私人諮詢業務。(Ko Sasaki for The Wall Street Journal)
儘管從世嘉退休,入交仍在經營自己的私人諮詢業務。(Ko Sasaki for The Wall Street Journal)

輝達(Nvidia)目前已是全球市值最高的公司之一,但在這之前,這家公司曾經走到破產的邊緣。

20世紀90年代,黃仁勳(Jensen Huang)的新創公司在經營了幾年之後,看起來快要撐不下去了。該公司的第一款晶片宣告失敗。下一款晶片也注定要失敗。黃仁勳親口表示,毫不誇張地說,對他這家羽翼未豐的公司而言,這是生死攸關的時刻。

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輝達能夠生存下來,完全要歸功於一位被他稱作「入交先生」的救命恩人。

在輝達的資金即將耗盡時,黃仁勳請求電子遊戲巨頭世嘉(Sega)的一位高管為他提供500萬美元的救命錢,以維持公司的運轉。入交先生完全可以不提供這筆錢。但他還是伸出了援手。

「他真的太好了,」黃仁勳最近表示,「讓我喜出望外。」

黃仁勳自這家晶片製造商誕生之日起便一直擔任執行長。如果沒有他,世上就不會有輝達。但就連他自己也說,沒有「入交先生」的幫助,輝達就活不到今天。

入交先生出手拯救輝達,讓黃仁勳學到了創業中最重要但也最不被重視的一課。

「你在創辦公司時,不能低估人們的善意,」黃仁勳去年在紅杉資本(Sequoia Capital)的播客中表示。

30多年前,在黃仁勳剛剛創辦公司的那會兒,如果要說輝達會成為市值高居全球第三、僅次於微軟(Microsoft)和蘋果(Apple)的巨頭,無異於徹頭徹尾的天方夜譚。即使在一年前,這種可能性也十分渺茫。但自從市場開始瘋狂追捧輝達以來,該公司的市值已經翻了三倍。去年,該公司的市值突破了1兆美元。今年的市值已經突破2兆美元。如果人工智慧晶片需求推動該公司在本周再次發布勁爆的財報,其市值有望觸及3兆美元。(注:本文英文版發表於5月18日,輝達市值已在6月5日突破3兆美元。)

不過,每一家公司在通往成功的道路上都需要一點運氣,還需要積累許多信譽。即使是身價2兆美元的公司也不例外。實際上,身價2兆美元的公司更需要如此!

這家站在人工智慧熱潮背後的公司有一段不同尋常的過往:如果不是一個從未在那兒工作過的人給予其人類特有的善意,公司應該早就倒閉了。

這個人就是入交昭一郎,大家管他叫「入交先生」、「入先生」,或者就叫他「入」。

他是出色的工程師,也是富有魅力的高管,是日本最令人仰慕的商業領袖之一,曾先後在本田(Honda)和世嘉任職,在世嘉任職期間,他在輝達的發展史上發揮了至關重要的作用。如今,他已經84歲高齡,但從外表上根本看不出來。他仍在從事諮詢工作,我上個月採訪他時,已經過了下午5點,但他還待在辦公室裡。

入交與黃仁勳共事過一小段時間。他與黃仁勳一樣,都從未忘記那段時光。

「輝達在我心目中的地位相當高,」他通過一位口譯員告訴我。

那麼,入交昭一郎究竟是如何在千里之外拯救黃仁勳的公司的? (相關報導: 華爾街日報》Google「反壟斷保護神」的隕落:一位法學教授與女學生們的性關係曝光 更多文章

入交一直在辦公室裡放著一張自己的鑲框照片。他在大獎賽摩托車和一級方程式賽車方面的工作使他成為本田公司的傳奇工程師。(Ko Sasaki for The Wall Street Journal)
入交一直在辦公室裡放著一張自己的鑲框照片。他在大獎賽摩托車和一級方程式賽車方面的工作使他成為本田公司的傳奇工程師。(Ko Sasaki for The Wall Street Journal)

入交成長在日本戰後年代,孩提時代的他讀到了關於飛行員查克・葉格(Chuck Yeager)打破音障的報導,從那一天起,他便夢想成為航空工程師。大學畢業後,他進入本田汽車公司工作,負責為挑戰地面速度極限的大獎賽摩托車和一級方程式賽車設計引擎。他為打造世界上速度最快的賽車所做的工作,使他憑實力活成了傳奇。「他有其他工程師認為不可能實現的想法,」摩托車記者馬特・奧克斯利(Mat Oxley)說。

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