被中國盛讚為是「共享機遇、互惠共贏」的一帶一路，無疑也是中國經濟對外擴張橋梁。近來中國官方一篇宣傳指出，一帶一路沿線具有樞紐地位的港口，現在很多都是中國人在經營。北京中新網信息科技有限公司微信帳號「國是直通車」指出，這些重要港口包括希臘彼里夫斯港（Piraeus）、西班牙東南部的瓦倫西亞港（Valencia）、聯繫亞歐的紐帶畢爾包港（Bilbao）、位於南亞的赫班托達港（Hambantota）。希臘彼里夫斯港被視為「歐洲的南大門」，也是21世紀海上絲綢之路通往中東歐的門戶。2008年，中遠集團獲得彼港2號、3號貨櫃碼頭35年特許經營權；2016年中遠海運斥資3億多歐元收購彼里夫斯港務局67%股份，正式成為經營者。瓦倫西亞港是地中海貨櫃吞吐量最大的港口，也是地中海西部的中轉樞紐和門戶港。港口腹地占西班牙國內生產毛額（GDP）的55%以上，是西班牙經濟引擎。2017年6月，中遠海運港口有限公司與經營瓦倫西亞港的Noatum公司簽署協議，收購其51%的股權，正式成為該公司控股股東。畢爾包港也是一個門戶港，位於歐洲北大西洋航線的入口。這個位置使該港口成為聯繫亞洲與歐洲的紐帶。中遠海運透過收購Noatum公司股權，擁有位於畢爾包的貨櫃碼頭。赫班托達港位於斯里蘭卡南部海岸，處於距離亞洲至歐洲主要航道10里範圍內的黃金位置，是斯里蘭卡的全方位深水港口，具有未來擴充的龐大潛力，其腹地覆蓋南亞地區，是區域內的航運樞紐。2017年7月29日，中資企業招商局港口控股有限公司以總價14億美元與斯里蘭卡港務局簽署赫班托達港為期99年的特許經營權協議。當年12月9日，招商局港口控股有限公司正式接管赫班托達港，成立赫班托達國際港口集團有限公司。美國國防部日前公布年度中國軍力報告指出，中國交互使用持續成長的經濟實力、外交和軍事力量，增進國家目標，包括以「一帶一路」等經濟籌碼擴張全球影響力。
