鴻海子公司工業富聯 (FII)本周就要在中國掛牌了，而在此之前，鴻海才宣布減資2成，是這家台股龍頭企業首次辦理減資，引發市場廣泛矚目，至於是否再掀起台股一股「減資潮」倒值得觀察。但無論如何，鴻海的減資是「股東喜，台股憂」，政府該想想其中的含義與影響。
工業富聯在今年3月初，才因以36天的「光速」得到核准上市，而震驚兩岸；5月下旬辦理申購抽籤，網路申購倍數超過711倍，每股人民幣13.77元的發行價格，本益比17倍。雖然低於外界預期，但市場以平均30倍的本益比計，預料掛牌後可享有相當不錯的蜜月期。
而在5月11日，鴻海才宣布減資計劃，高達1,732億元的股東，將辦理現金減資20%，退還股東們的股款高達346億元。今年以來台股減資的企業已不僅鴻海而已，總計今年已有34家公司辦理現金減資，相較去年全年的38件高峰，今年減資件數可能超越去年再創高峰。而今年累計退還金額已衝上615億元，算是近10年最高數量。
站在股東的立場，公司辦理現金減資要退還股款，短期而言當然是有現金入袋，中長期而言，公司股東縮小、每股獲利提升、股價更能得到支撐，當然是好事一件。大部份公司在宣布要辦理現金減資、退還股東股款後，股價總能得到一波上漲支撐，就是這個道理，因為現金減資讓股東權益報酬率、每股淨值或盈餘都能馬上提高。
但對股東個體而言，可以高興、值得肯定的事，放在總體面來看，卻未必是那麼值得高興、肯定的事─甚至應該是值得擔心的事。
早年經濟成長高、產業快速擴張、投資持續增加的時代，企業不僅沒有把滿手現金還給股東的道理，還要死命的增資跟股東伸手要錢，因為太多投資的機會與可能了；甚至發放公司股利都以「股票股利」而非現金股利為主─這就是當年股市流行的「印股票換鈔票」。
當時，如果聽到任何公司要搞「減資」，大概就知道不是好事，因為那些減資多半是公司嚴重虧損，不得不辦理減資，這種減資就是讓原股東認賠、原來的持股縮水─當然一毛錢都拿不到。當年金融風暴、雙卡風暴讓金融企業虧損累累，不少企業就搞過減資；幾年前的高鐵陷財務危機，也是一口氣減資6成，由原股東吃下虧損後再增資，藉此換來公司財務的重生。
企業辦現金減資的考量，大體上就是本業難再有爆炸性成長，過大的資本額反而拖累財務表現，同時公司滿手現金卻又找不到好的投資標的，因此決定減資退還股款。因此雖然對股東算是好事，但卻也是對整體投資環境的「投票」─台灣已無好的投資機會、也不容易獲利，所以把錢還給股東請他們「自尋生路」；基本上就是企業不會再有大型投資了。因此從總體面與國家角度看，企業紛紛辦現金減資，是負面消息，是該擔心憂慮了。 （相關報導： 鴻海擬現金減資2成 一魚多吃創多贏 ｜ 更多文章 ）
如果再從「實務面」看，又有更多讓人憂心之處。那些辦現金減資的企業 基本上都還算是優質企業，拿得出幾十甚至上百億元的現金還股東；而這些企業多半也有不少海外投資。國內投資機會有限，讓大股東看淡，但海外未必如此；減資讓大股東取回資金，未來的海外投資可更靈活、更有籌碼，特別是兩岸投資問題與干擾不斷時，這一作法有其實質效益。
