中國12日發佈飛航公告，在東南沿海劃設編號M503、W121、W122、W123的新航路，距海峽中線最近距離僅7.8公里。陸委會13日表示，其中除M503溝通未達共識，其他3條航路從未在雙方溝通中提出，我方不能接受。
至於中方曾在兩岸協商開放陸客來台中轉議題時，提出開放新航路做為交涉，陸委會強調，旅客中轉議題仍由海基、海協兩會協商中，與航路劃設無關，中轉協商也不會處理其他議題。
根據中國12日發佈的飛航公告，新航路將於3月5日凌晨生效，其中M503距海峽中線、亦即台北飛航情報區邊界最近僅4.2浬（約7.8公里）。民航局13日上午舉行記者會表示，兩岸雖曾就此溝通，但中方在未達共識前就透過國際民航組織（ICAO）運作貿然劃設，我方對此無法接受。
陸委會則在稍後回應表示，儘管依據國際民航公約精神，ICAO會員可於其飛航情報區劃設新航路，但該航路若對鄰近區域有影響，應先進行相關協調。
陸委會表示，中方曾於2010年向ICAO提出多條航路代號申請，並在日前依ICAO慣例與我方展開溝通，但中方卻在兩岸溝通未獲共識前，便逕行在12日上午發佈飛航公告，除溝通未果的M503航路外，還包括3條從未在近期溝通過程中提出的航路，我方政府無法接受。
由於中方曾在兩岸協商陸客中轉議題時，提出開放新航路的主張，有意藉此做為開放陸客來台中轉的籌碼，中方逕行宣佈劃設新航路，引起外界質疑是否與陸客中轉協商有關。
陸委會強調，陸客中轉已由雙方主管機關授權海基、海協兩會進行工作商談，與航路劃設無關；12日的公告係中方依ICAO相關規範劃設新航路，並非兩岸航路，雙方將持續溝通，本議題後續處理不應擴及其他事務。
