高鐵破產危機在即，甫因推動財改案失敗而請辭的交通部長葉匡時接受《風傳媒》專訪，他坦率的表示，財改案受阻完全是「一連串政治與媒體操弄」的結果；至於「誰操弄」？他將阻擋財改的矛頭直接對準高鐵前董事長殷琪的大陸工程公司及媒體操弄，他感嘆：「我沒想到大陸工程反撲力道那麼強」。
至於外界提出的「挽救高鐵財務建議」，包括「要求特別股不要清償或轉普通股」、「銀行團清償專戶資金拿出來」等方式，他認為「除非是一個敢惡搞的政府否則做不到」。對於高鐵BOT一事，他認為最重要的基礎仍是彼此間的信賴關係，坦言「假如BOT的甲、乙、丙多方互相不信任，那這個BOT根本做不下去。」
談起高鐵財改案，葉匡時的眼中仍難掩失落。他說很多事情是一連串的偶然，終導致無法預期的後果，好比外界不斷質疑財改案之所以失敗是葉匡時不願與立委溝通，但據他自陳「我已為了這件事情在立院做了7次的報告，私下跟交委會立委溝通不厭其煩，外面網路也盡量溝通。」那麼，究竟是什麼因素導致財改案破局呢？
誰殺了財改案？ 政治與媒體操弄
葉匡時指出，財改案無法得到支持，他認為一是外界可能仍不夠了解，二是9合1大選後一連串政治與媒體的操弄。談起政治操弄，他直率的說「是大陸工程公司明顯反對我們方案」，直接點名5大股東之一、前高鐵董事長殷琪的大陸工程公司。他說董事會中本來就以大陸工程公司及太平洋電線電纜對財改案的反彈聲浪最大，太電是擔心減資造成的損失會讓公司下市，是能理解，大陸工程則想要「對其更有利的方案」。
他強調，這是「我的判斷與理解，當然也經過一些證實」。
他透露，他上任時就先拜訪大股東大陸工程的殷琪，並談到財改的內容與方向，當然雖然許多細節尚未成型，但殷琪基本上是表示支持。在財改方案出爐後，他也去見殷琪談此財改案，當時殷琪對此方案表示「不是很樂觀」，但也未強力反對；不過大陸工程在高鐵董事會中的法人代表江金山則是強烈反對。之後則是一連串的政治與媒體操作，讓財改案變成完沒有討論的餘地。
葉匡時說：「我低估了他們的反撲力道」，我的確「沒想到他們的反撲力道那麼強」。
而對立院質疑他不與立委先溝通的說法，葉匡時也表示「委屈」。他說自己原先不僅與立法院交通委員會的國民黨立委溝通，也多次與民進黨黨團溝通；一開始民進黨立院黨團總召柯建銘也表示支持，希望能朝開放投票的方向走，然而從去年9合1選舉國民黨慘敗後，民進黨的反對聲浪增強，媒體的反對聲浪也隨之增強。
他舉當時於交委會報告財改案為例，當天就有媒體以多版刊登高鐵財改案問題，隨後其它媒體紛紛跟進，有一雜誌甚至刊出他與殷琪的簡訊及殷琪給陳冲的一封信。他說，連私人信函與簡訊內容都能掌握，到底是誰在幕後放話及作政治操作，應該非常明顯。
葉匡時說，這些事件也導致部份原先「已溝通得差不多」的國民黨立委卻步並動搖，並讓國民黨非交委會的立委也開始思索「國民黨該不該負那麼大的政治責任」，而當國民黨立委吳育昇於黨團大會上說出「這是個政治問題」時，那時他已明白「那已經沒什麼好道理可以講了」。
