瑞猴段搶通後，首班車為今日上午4時57分由八堵站發車的4704次區間車，於5時17分駛入猴硐站台鐵瑞芳猴硐段4日起因連日大雨造成邊坡走山、雙線中斷，經過連番搶修，台鐵終於在13日晚間完成東正線搶通，交通部長林佳龍今（14）日凌晨也特地前往猴硐車站視察，並宣布瑞猴段恢復單線雙向通車，但較靠近坍方處的西正線何時能恢復營運？他則表示會再接再厲。
瑞猴段搶通後，首班車為今日上午4時57分由八堵站發車的4704次區間車，於5時17分駛入猴硐站；因列車調度原因，今日對號列車除561次（莒光號）花蓮－七堵間停駛、82次（莒光號）、74次（莒光號）樹林－宜蘭間停駛（團體列車）、2次（觀光列車）台北－礁溪間停駛及502次（莒光號）樹林－台北間停駛外，全線恢復正常行駛。同時，為考量行車安全，行經瑞芳猴硐區間列車將採限速40公里慢行通過，行車時間將略有延誤，但台鐵全線將於12月15日起恢復正常班次。
台鐵局指出，宜蘭線是往來東部、西部間的交通要道，路線中斷迄今長達10天，經交通部協助請公路總局協調客運業者緊急啟動接駁作業，並請高速公路局加強國道5號交通監控，以利車流順暢。自12月4日至13日16時止，城際運輸（台北往返宜蘭、花蓮）部份，國道客運路線總計開行1萬6034班，共疏運33萬3549人次；區間接駁運輸（瑞芳往返猴硐）部分，總計開行1748班，共疏運1萬5005人次。
台鐵局說明，本次坍方路段於4日上午在距離軌道90公尺遠之高邊坡處，因破碎岩層夾雜土石，經連日大雨造成大規模土石滑動，破壞既有擋土設施，造成大規模走山坍方。全部搶修作業經工務段耗時10天完成土方清運、採階梯式進行刷坡並打設224支鋼軌樁，及軌道鋪設整正，接續由電力及電務段同仁進場辦理電力及號誌復原工程，並在13日晚間完成東正線搶修通車、並啟動列車迴送作業。 （相關報導： 敲響「蔣家統治喪鐘」關鍵！心腹愛將接連砸鍋 日記檔案揭蔣經國晚年兩大巨變 ｜ 更多文章 ）
台鐵局表示，未來將規畫在西正線持續施作排樁擋土牆，並以格框護坡方式保護邊坡，為加強穩固邊坡，持續施作截水溝、固定錨筋及噴凝土，及設置水平洩水管、水平排水管，以防止土層含水量過高，並設水位計、傾斜管等進行地工監測，持續監控坡面穩定狀態，並將請專業工程顧問詳細評估後，始能決定西正線通車期程；未來也將興建明隧道來改善交通風險，約需3個月完成改善補強工程設計，並於細部設計完成後儘速辦理發包施工作業。
