高雄市9-11月PM2.5創新低　空氣品質良率創新高

有關昨(1)日市高雄長就職百日遭批改善空污一事無成，環保局表示，市長陳其邁上任後，推動多項空污改善及減碳治理措施，根據環保署空氣品質測站109年9月1日至11月30日資料，高雄市空氣品質良率從(AQI≦100站日數)63.4%，較108年同期54.5%增加8.9%，創歷年新高，細懸浮微粒(PM2.5)測值22.9μg/m3，較108年同期25.3μg/m3下降9.5%，創歷年新低；溫室氣體減量12%，已超過國家2020年及2025年減量目標。

環保局指出，陳市長上任後，推動多項空污改善及減碳治理措施，包括：第一項，要求興達電廠4部燃煤機組，負載從65%再下降至50%，讓今年9、10月首次沒有出現PM2.5橘害日，另要求興達電廠明年起擴大減煤時間，在4月及9月如遇空品不良(AQI>100)，在不影響供電穩定性下，任2部機組負載將降至70%以下為原則，最大減煤量可達7.8萬公噸，減少空氣污染物約87公噸。

第二項，高雄市737座鍋爐原定111年6月30日完成改善符合燃燒天然氣排放標準，經輔導僅餘10座鍋爐仍待改善，力拼今(109)年12月31日全市鍋爐符合燃燒天然氣標準；第三項，加速國營企業汰舊更新，要求國營企業投入340億元進行製程設備汰舊更新，預估減少粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物合計2,619公噸等措施。

陳其邁對於降低住家周遭環境異味問題，要求環保局加速研擬修正「高雄市餐飲攤商裝設空氣污染管末處理設備補助辦法」擴大補助範圍，提供新增設備及租賃設備之補助方式，儘速解決市民異味陳情問題並減少居家環境異味，環保局除了在臨海及林園工業區成立特工小組24小時巡查外，另成立除臭專案小組，針對橋頭以北地區屢遭異味陳情區域，進行污染追查及管制作為，杜絕異味。

致力降低空氣汙染源　已超越國家2025年減碳10%目標

在降低移動污染源部分，包括：(1)推動全國首創環保騎士隊，率全國之先，推動清潔隊公務電動機車示範計畫，讓清潔隊員嘗試及習慣綠色運具，並藉由其穿梭在街道巷弄同時達到對市民宣導使用綠色運具之效益；(2)汰換高污染運具，高雄市積極汰換高污染運具(二行程機車及柴油車)，今(109)年二行程機車汰舊數為19,324輛、柴油車汰舊1,739輛，皆為全國第一，未來2年規劃投入1億3千萬元，加速營造綠色交通環境；(3)劃設空品維護區，透過劃設空品維護區，可管制6至7成老舊柴油車，若全數汰換推估每年PM2.5可削減866噸、氮氧化物削減近1.7萬噸等，相當於5座的中油高煉廠。 （相關報導： 觀點投書：2020肺咳家園？ 不可忽視的空汙問題 ｜ 更多文章 ）

高雄市排碳量5,814.6萬公噸CO2e，已較2005排放量減量達12.09%，超越國家2020年減碳2%及2025年減碳10%目標。為減緩全球暖化，高雄市政府持續祭出多項措施推動減碳作業，包括工廠自主減碳、綠能推動、高雄厝、電動公車及濕地廊道等，減少溫室氣體排放。針對新的開發行為，督促其採用最佳可行技術，並要求以協助開發行為範圍外之減碳方式(例如住商耗能設備及老舊運輸工具等)，取得一定比例碳額度進行抵減，降低對環境之衝擊。

環保局草擬「高雄市溫室氣體自主管理實施辦法」，要求業者提出自主管理目標及計畫推動減碳施，執行廠內外製程更新、再生能源、節電、燃料替換、低污染運具等減量措施，初估未來5年可提供200萬噸減碳量。此外並成立節能減碳輔導團，推動跨部門溫室氣體合作減量，媒合企業協助住商、運輸等部門汰換耗能設施，共有50個事業單位參與進行125案汰換改善，在溫室氣體減量效益上，每年減碳347公噸。

推動綠能太陽能光電設置　加速空氣實質改善

環保局今(109)年度輔導轄內漢程客運開發減碳額度，漢程客運將逐步汰換72輛柴油公車為電動公車，每年可減碳2,000公噸CO2e。另高雄市轄內電動公車已逾全市公車比率10%，預計2025年達到公車全面無障礙化，2030年公車全面電動化。

在推動綠能方面，截至109年8月高雄市太陽光電設置容量累計536MW，設備登記量為全國全國第四，陳市長上任後，將太陽能光電設置目標量由4年500MW提高為6年1GW。 （相關報導： 觀點投書：2020肺咳家園？ 不可忽視的空汙問題 ｜ 更多文章 ）

環保局強調，為加快達成空氣實質改善的目標，以提升空氣品質、降低居家環境異味、守護市民健康等三大面向，推動多項空污改善及減碳措施，配合推動綠色城市減碳，將參考聯合國17項永續發展目標(SDGs)，調整高雄市永續發展策略，撰寫城市自願檢視報告(VLR)以檢視並確保本市SDGs能夠被實現，跟上國際城市腳步，有信心讓高雄空氣品質持續保持歷年最佳，改善市民居住環境。