從大阪御堂筋線時隔32年的兩起癡漢案件，看日本防治電車色狼的困境

每日約有120萬人次的日本大阪地下鐵（Osaka Metro）御堂筋線，於去年傳出一起癡漢性侵事件，由於調查因素，直到今年1月底才被大阪府警方公開案情，並於4月首次開庭。早在30多年前，御堂筋線就曾發生女乘客見義勇為，解救另一名遭騷擾的女性，最終遭嫌犯報復性侵的案件，當時引起社會關注並促使多個女性團體成立。儘管警方、鐵路公司、女性團體於案件發生後，致力改善癡漢問題，但至今仍無法徹底遏止犯罪。

據大阪地方法院判決指出，現年42歲的被告長谷川仁，涉嫌在2019年6月23日下午3時左右，在電車上對當時18歲的陌生女性進行癡漢行為（性騷擾），甚至在受害者於中津站下車後，於月台上強壓受害女性為自己口交。考慮到被告除這起案件外，去年5月至7月時，也曾涉嫌在大阪市內的電車上，對4名當時17至22歲的女性，進行強制猥褻或癡漢行為，故決議以違反強制性交罪等罪嫌，判其有期徒刑8年。目前被告不服判決，正在研議上訴。

值得注意的是，每天平均約有120萬人通勤的御堂筋線，並不是第一次出現性侵或騷擾案件。早在32年前（1988年），御堂筋線就曾出現一名女性A因目擊過去曾對自己進行癡漢行為的嫌犯，對另一名女性B進行癡漢行為，上前替該名女性解圍，引起嫌犯不滿的案件。女性A而後遭兩名嫌犯強拉下車，帶到大阪市、堺市一帶的公寓施工現場，並被兩名嫌犯以球棒毆打、鋸子威脅，最終慘遭性侵。

由於這起事件的兩名嫌犯，最後皆因年紀尚輕、仍有未來發展可能，僅被判3年6個月的有期徒刑，故引起當時日本輿論不滿及質疑，認為法律太「寬恕」性犯罪。除多個致力於性暴力、騷擾案件的團體因此興起外，當時的大阪市交通局（現大阪地下鐵，Osaka Metro），及各關西私鐵公司紛紛在車上廣告、月台的佈告欄等處，張貼宣導海報，並加強巡邏、鼓勵遇到騷擾的女性求援。

一名上班通勤會經過中津站的30多歲女性，在去年的性侵案發生後，於月台牆壁上貼上寫有「（除了電車外）還有很多交通工具是大家會邊搭邊感到害怕的吧」的字條，呼籲大眾關注騷擾及性侵議題，不料隔天字條就不翼而飛。該名女性憤慨地表示，車站人員連一張字條都不准民眾貼，但癡漢問題卻沒有像字條貼了馬上被撕掉一樣消失。

現年73歲、曾參與今年4月一審判決的女性團體成員栗原洋子表示，該團體是由受到30多年前的性侵案衝擊，決定站出來為自己發聲的女性成立，至今她們除每週會與類似案件的受害女性通話1次外，也積極要求關西地區的鐵路公司，就癡漢問題提出有效、確切的防範對策。但多數公司都表示「沒辦法將客人（乘客）當成癡漢看待」等等。栗原表示，鐵路公司至今一直輕忽癡漢問題，認為那只是乘客間的「私人糾紛」。 （相關報導： 特殊燈光一照，「痴漢」鹹豬手無所遁形？日本「防狼印章」今試賣，網友擔憂恐釀冤罪 ｜ 更多文章 ）

受癡漢等騷擾案件頻傳影響，大阪府警方雖在1995年時，製作寫有大字「癡漢是犯罪」的海報，引起各地響應，且直到現在到日本旅行時，仍能在各地車站看到相關海報或標語，但癡漢案件並未因此消失。2000年代後，受癡漢案件衍生出不少「冤案」影響，日本政府決議在全國各地導入女性專用車廂，前述提及的御堂筋線也於2002年導入。但栗原等女性團體成員認為，女性專用車廂充其量只是「暫時的避難所」，根本治標不治本。

除宣導海報、加強巡邏、增設女性專用車廂等對策外，大阪地下鐵與大阪府鐵路警察隊於今年2月發放的癡漢防範手冊，也遭到專家批評。警方發放的防範手冊主要採問答形式，教導民眾癡漢案件的相關知識。在「如何防範癡漢」一題中，答案除呼籲民眾搭乘女性專用車廂、注意身旁是否有可疑人物外，還叫民眾「避開人潮眾多的時間帶及車廂」。

著有《何謂癡漢》（痴漢とはなにか，暫譯）一書的社會學者牧野雅子指出，去年發生在中津站的事件，案發時間是星期天的中午，並不是平日的通勤時段，與防範手冊的「避開人潮眾多的時間帶」互相矛盾。同時批評，會發生癡漢案件，明明不是受害者的錯，警方和鐵路公司卻發放這種手冊，要民眾「做好防範對策」，根本本末倒置。 （相關報導： 特殊燈光一照，「痴漢」鹹豬手無所遁形？日本「防狼印章」今試賣，網友擔憂恐釀冤罪 ｜ 更多文章 ）

針對大阪地下鐵表示今後會加強車站、車內巡邏，增設監視器等等，牧野表示，如果鐵路公司和警方真有心要解決癡漢問題，最快的方法就是在月台或車內導入警察制度，除可以嚇阻有心人士犯案外，也方便受害或目擊民眾通報。「我不認為案發當時沒半個人看到加害者和受害者，如果事情發生時，有任何一個人站出來向受害者搭話，或許就不會發生後面的事了。」「御堂筋事件發生至今已過30多年，到了現在還會發生這種案件，我們每個人都有責任。」