航發會10日晚間6點舉行董事會，推舉接替上周請辭高鐵董事長的法人代表歐晉德。據了解，交通部已確定將由期交所董事長范志強接任高鐵董事長、立榮航空董事長鄭光遠接任高鐵執行長。航發會確定法人代表人選後，將提交周四的高鐵董事會確認通過。
歐晉德在上周傳真辭去航發會法人代表，同時失去高鐵董事長資格。台灣高鐵現有15名董事，包括民股6席，泛官股9席，相關人士表示，以高鐵的董事結構，以及財務狀況，高鐵董事長勢必為官派。而高鐵目前營運迄今許多老舊設備也進入維修的高峰期，接手者一要能處理財務問題，二要能解決高鐵系統化的問題。上述兩者，歐晉德任內都無法有效處理。
在財務問題方面，交通部一直希望高鐵先減資打消虧損再增資，但民股董事認為，泛官股目前持股比率有21%，原始股東大約23%，還有6萬多名股東，減資必須送股東會同意，如果沒有健全的財務改善計畫，想要讓6萬名股東點頭答應減資，幾乎是不可能的任務。高層人士指出，范志強在財務方面非常有經驗，有助於高鐵解決這個陳年老問題。
據了解，在思考董事長人選時，中華大學校長劉維琪也曾是交通部考量的人選，但高層最後還是擇定范志強，除了借重范的長才之外，劉維琪在扁政府林全任財政部長時代出任國票金董事長，是高層持保留意見的原因之一，而劉維琪接任中華大學校長不久，對放下校務也相當猶疑。
鄭光遠則現任立榮航空董事，自高鐵創始之初就參與興建營運，對高鐵非常熟悉，且有大公司營運的經驗，對高鐵系統化問題相對更能掌握。據指出，為了請出鄭光遠，交通部長葉匡時多次親自登門向長榮總裁張榮發借將，最後獲得首肯，而張榮發為避免外界認為又是原始股東勢力重回高鐵，要求鄭光遠辭去現職。
交通部從一開始就鎖定鄭光遠出任執行長，當時的想法是歐辭執行長保留董事長，但歐突然請辭，讓交通部在最短時間內做好重整高鐵人事的安排。范、鄭搭檔被交通部視為「最佳拍檔」，而過去一段時間讓交通部不以為然的若干措施，包括高鐵聘用許多「高薪顧問」、乃至員工搭乘票價2.5折等引人非議等都可能有所調整。
